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Die Steigerung von 911 Turbo heißt 911 Turbo S. Sollten also 500 PS partout nicht ausreichen, dann bietet sich die S-Version mit 530 PS an. Für den Umgang mit beiden gilt: Der Druck ist schlicht unwiderstehlich.
![911 Turbo S PDK (390 kW) [04]](/imgs/webp/p_imgs_160/619148.jpg)
67 von 70 Punkten
„Unter rein sportlichen Gesichtspunkten mag der Turbo nicht die erste Geige spielen - das erledigen die GT-Modelle aus demselben Haus für ihn ganz souverän. Geht es aber um die Darstellung von Leistungsfähigkeit im Umfeld der öffentlichen Straße, dann führt kein Weg an ihm vorbei. ...“
![911 Turbo PDK (368 kW) [04]](/imgs/webp/p_imgs_160/618448.jpg)
66 von 70 Punkten
„... Extrem kultiviert und auf akzeptable Trinksitten reduziert, bringt er sich auch im Alltagsverkehr ohne Allüren ein. Das Fahrverhalten im Grenzbereich - früher eine etwas heikle Angelegenheit - , hat stark zugelegt, sodass dem 911 Turbo nun endlich das Vertrauen am Limit geschenkt werden darf, das ein Klassiker wie er gemäß seines Anspruchs auch verdient.“
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