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Wer sein Spielgeld in einen Shelby Mustang investierte, auf den warteten in den wilden 60er Jahren Hubraum, Drehmoment und Leistung im Überfluss. Daran hat sich glücklicherweise bis heute nichts geändert. Der aktuelle Ford Mustang Shelby GT 500 trifft auf seinen Urahn von 1968 mit seltenem 427er-V8-Motor. Eine Hommage an Pferdeflüsterer Carroll Shelby.

Was wurde getestet?

Es wurde ein Auto einem Vorgängermodell gegenübergestellt. Das neue Modell erzielte eine Bewertung von 51 von 60 Punkten. Das Vorgängermodell blieb ohne Endnote. Das bewertete Auto wurde anhand der Kriterien Kleiner Kurs Hockenheim, Slalom, Beschleunigung (0-100 km/h), Bremsleistung warm (100-0 km/h), Leistungsgewicht und Preis-Leistungs-Verhältnis beurteilt.

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  • Ford Mustang Shelby GT 500 6-Gang manuell (493 kW) [09]

    • Typ: Sport­wa­gen
    • Heck­an­trieb: Ja
    • Manu­elle Schal­tung: Ja

    51 von 60 Punkten

    Preis/Leistung: 10 von 10 Punkten

    „... eigentlich unperfekt und doch herrlich perfekt: Übermotorisiert, laut, gewaltig, zurück zu den Wurzeln, eben erfrischend anders als der sonstige Einheitsbrei. Günstiger als den 2013er GT 500 bekommt man V8-Power außerdem nicht. ...“

  • Ford Mustang Shelby GT 500 Convertible 4-Gang manuell (355 kW) [64]

    • Typ: Sport­wa­gen
    • Heck­an­trieb: Ja
    • Manu­elle Schal­tung: Ja

    ohne Endnote

    „... Für heutige Verhältnisse ist das Fahrwerk zwar immer noch etwas unterdämpft, aber keineswegs schwammig. Mit direkter Rückmeldung begeistert die servofreie Zahnstangenlenkung ... Abbiegevorgänge aus engen Ecken stählen wegen der kernigen Lenkkräfte am klassischen Dreispeichen-Holzlenkrad die Armmuskulatur, während die 100-Prozent-Sperre dank erfrischenden Seitwärtsschritten Glückshormone im Überfluss produziert. ...“

Tests

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