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KTM - Austria - Motorrad - Gelände - Orange. Diese Assoziationskette gilt immer noch, allerdings nicht mehr ausschließlich. Auf zwei wie auf vier Rädern kann man heute aus dem KTM-Laden direkt auf den Asphalt der Rennstrecke fahren - und hat in den jeweiligen Klassen mit dem Superbike 1190 RC8 und dem minimalistischen Rennroadster X-Bow siegfähiges Material unterm Allerwertesten.

Was wurde getestet?

Im Test waren ein Sportmotorrad und ein Sportwagen. Sie erhielten keine Endnoten.

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  • X-Bow 2.0 TFSI 6-Gang manuell (177 kW) [08]

    KTM Sportcar X-Bow 2.0 TFSI 6-Gang manuell (177 kW) [08]

    • Typ: Sport­wa­gen
    • Heck­an­trieb: Ja
    • Ver­brauch (l/100 km): 7,9

    ohne Endnote

    „... Beschleunigen, Bremsen, Kurven fahren, Kurven spüren - alles geht, wie man es denkt. Man spürt jede Aktion des Fahrwerks und kann gedankenschnell reagieren - und der X-Bow macht auch das, was man will - wenn man es denn kann. ...“

  • 1190 RC8 (114 kW) [08]

    KTM Sportmotorcycle 1190 RC8 (114 kW) [08]

    • Typ: Super­sport­ler
    • Hub­raum: 1148 cm³
    • ABS: Nein

    ohne Endnote

    „... extrem sportlich, aber dennoch mit viel Feingefühl bewegt sich der Donnerbolzen über Fahrbahnen jeglicher Qualität. Und ist dabei trotz aller Sportlichkeit und schieren Größe locker um alle Kurven zu bewegen. ...“

Tests

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