Guter Rat prüft Autos (8/2012): „Neue Spartechnik unter der Motorhaube“

Guter Rat - Heft 9/2012

Inhalt

WENIGER IST MEHR: weniger Hubraum, weniger Zylinder oder einzelne Zylinder, die sich bei Nichtbedarf einfach abschalten. Das sind die neuen Tricks, um Benzin zu sparen.

Was wurde getestet?

Im Vergleich befanden sich vier Autos mit Bewertungen von 1,9 bis 2,6. Als Testkriterien dienten Karosserie, Sicherheit, Komfort und Fahrverhalten, Fahrleistung und Verbrauch sowie Ausstattung und Preis.

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  • 1
    S 250 CDI BlueEfficiency Limousine 7G-Tronic Plus (150 kW) [05]

    Mercedes-Benz S 250 CDI BlueEfficiency Limousine 7G-Tronic Plus (150 kW) [05]

    • Typ: Ober­klasse
    • Heck­an­trieb: Ja
    • Ver­brauch (l/100 km): 5,8

    Note:1,9

    „Eine große Luxus-Limousine bietet immer noch den besten Reisekomfort.“

  • 2
    Polo V BlueGT 1.4 TSI DSG (103 kW) [09]

    VW Polo V BlueGT 1.4 TSI DSG (103 kW) [09]

    • Typ: Klein­wa­gen
    • Front­an­trieb: Ja
    • Ver­brauch (l/100 km): 4,5

    Note:2,1

    „Ein Polo, der beides kann: spurten und sparen.“

  • 3
    Focus 1.0 EcoBoost 6-Gang manuell Trend (92 kW) [10]

    Ford Focus 1.0 EcoBoost 6-Gang manuell Trend (92 kW) [10]

    • Typ: Kom­pakt­klasse
    • Front­an­trieb: Ja
    • Ver­brauch (l/100 km): 5

    Note:2,4

    „Flotter Dreizylinder, nur der Spareffekt fällt etwas bescheiden aus.“

  • 4
    Prius+ HSD 1.8 VVT-i CVT (100 kW) [09]

    Toyota Prius+ HSD 1.8 VVT-i CVT (100 kW) [09]

    • Typ: Kom­pakt­klasse
    • Front­an­trieb: Ja
    • Ver­brauch (l/100 km): 4,1

    Note:2,6

    „Sparsamer Hybrid-Van, der jedoch Schwächen beim Fahrkomfort zeigt.“

Tests

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