autoTEST - Heft 8/2011

Inhalt

Nur 3,5 Liter Diesel pro 100 Kilometer? Nun ja, ihre idealisierten Prüfstandsverbräuche erreichen auch diese drei Kleinsparer in der Praxis nicht. Doch mit rund fünf Litern lässt sich der Alltag bestreiten - in einem vollwertigen Automobil mit anständigem Platzangebot und genügend Komfort.

Was wurde getestet?

Es wurden drei Autos getestet. Als Kriterien dienten Karosserie, Antrieb, Komfort, Fahrdynamik, Kosten, Umwelt und Kundenzufriedenheit.

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  • 1
    Fiesta 1.6 TDCi ECOnetic 5-Gang manuell Trend (70 kW) [08]

    Ford Fiesta 1.6 TDCi ECOnetic 5-Gang manuell Trend (70 kW) [08]

    • Typ: Klein­wa­gen
    • Front­an­trieb: Ja
    • Ver­brauch (l/100 km): 3,7

    3+ (480 von 700 Punkten) „befriedigend“

    Preis/Leistung: „ausreichend“ (45 von 100 Punkten)

    „Erst im Kostenkapitel kann sich der Ford durch seinen günstigen Anschaffungspreis vom gleich motorisierten Mazda 2 absetzen. Zu den Stärken des Kölners zählen ferner der gute Federungskomfort, die schöne Lenkung, die sicheren Fahreigenschaften sowie der niedrige Verbrauch. Nur in Sachen Platzangebot könnte der Fiesta ein Quäntchen mehr bieten.“

  • 2
    2 1.6 MZ-CD 5-Gang manuell Sports-Line (70 kW) [07]

    Mazda 2 1.6 MZ-CD 5-Gang manuell Sports-Line (70 kW) [07]

    • Typ: Klein­wa­gen
    • Front­an­trieb: Ja
    • Ver­brauch (l/100 km): 4,2

    3+ (461 von 700 Punkten) „befriedigend“

    Preis/Leistung: „mangelhaft“ (31 von 100 Punkten)

    „Der Mazda2 opfert die letzten Zehntel beim Spritsparen bereitwillig zugunsten einer höheren Agilität und kürzerer Bremswege. Dafür bezahlt der kleine Japaner allerdings mit mäßigem Komfort, Lastwechselreaktionen im Grenzbereich und vergleichsweise hohen Unterhaltskosten.“

  • 3
    Corsa 1.3 CDTI ecoFLEX 5-Gang manuell Satellite (70 kW) [06]

    Opel Corsa 1.3 CDTI ecoFLEX 5-Gang manuell Satellite (70 kW) [06]

    • Typ: Klein­wa­gen
    • Front­an­trieb: Ja
    • Ver­brauch (l/100 km): 3,7

    3 (457 von 700 Punkten) „befriedigend“

    Preis/Leistung: „ausreichend“ (41 von 100 Punkten)

    „Sein großzügiges Platzangebot und der niedrige Verbrauch sind die größten Stärken des Rüsselsheimers, der nach der letzten Überarbeitung kaum frischer wirkt. Negativ schlagen der hohe Anschaffungspreis, die rückmeldungsarme Lenkung, die kratzige Schaltung sowie der zugleich turbolochgeplagte und unkultiviert laufende Motor zu Buche.“

Tests

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