AUTOStraßenverkehr prüft Autos (11/2017): „Für Kies und das“

„... Nach einem kleinen Ladedruckloch, das auch das optionale Siebengang-DSG nicht überbrücken kann, legt der Vierzylinder homogen, energisch und kultiviert los. Sparsam zudem, mit 7,9 l/100 km bleibt der Karoq im Testmittel klar unter Mazda (8,6 l) und Hyundai (9,2 l). ... das Getriebe irrlichtert auf der Autobahn und auf motivierteren Landstraßentouren nervös durch die Gänge ...“

„... Ins Cockpit räumen sie breite Sessel, auf denen man nicht lange merkt, dass der harsch federnde Tucson bei eiliger Fahrt stampfig durch Kurven wankt - weil man eben lange nicht eilig fährt. Und danach nicht lange. Dazu bringt die Lenkung zu wenig Präzision und Rückmeldung auf, den Vorderrädern fehlt bald der Grip, um die Leistung auf die Straße zu bringen. Wobei der Tucson davon ja reichlich hat ...“

„... In der City fühlt sich die Kraftentfaltung noch homogen und kultiviert an. Doch will der Mazda den anderen auf der Autobahn folgen, muss der Motor hoch drehen, kommt dann ins Dröhnen. So tourt der CX-5 permanent durch seine exakt schaltbaren sechs Gänge, was den theoretischen Verbrauchsvorteil ruiniert. ...“