293 von 450 Punkten
„... Neunvier auf hundert sind Golf-I-GTI-Terrain. Dass er im sechsten Gang nicht so eilig durchzieht wie der Hyundai, erklärt sich mit der Übersetzung des Getriebes ... Der Seat bleibt erst lange neutral, dann noch länger, bevor er in mildes Untersteuern schubbert. Er wirkt mit dem Einliter-Turbobenziner noch feiner ausbalanciert als mit dem 1,5-Liter-Vierzylinder ...“
![i20 blue 1.0 T-GDI (88 kW) [15]](/imgs/webp/p_imgs_160/1156885.jpg)
284 von 450 Punkten
„... Der Hyundai ist geräumig, solide, reich ausgestattet, lange abgesichert. Er bremst gut, arbeitet Richtungsänderungen in ernster Sicherheit ab. Das ESP regelt rigide ... So biegt der i20 mit mehr Seitenneigung und weniger Präzision in der leichtgängigen, rückmeldungstrüben Lenkung durch Kurven. Eher zu viel meldet die Federung zurück. Kleine Unebenheiten steckt das Fahrwerk sacht weg, größere überrumpelt es ...“
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