AUTOStraßenverkehr prüft Autos (7/2017): „Spezialisten für die Stadt“

„... Seine Lenkung arbeitet leichtgängig und mit einer ordentlichen Rückmeldung - so agil fühlt sich hier sonst nur noch der Ford an. ... mit 34,9 Metern aus Tempo 100 verzögert der Picanto besser als mancher Sportwagen. ... Munter ist der Kia-Vierzylinder ... er geht subjektiv ähnlich lebendig zur Sache wie der des Suzuki. Aber der Picanto ist nicht ganz so flott, obwohl er im Test mit 6,4 l/100 km mehr schluckt. ...“

„... Im Fod flutscht der Schalthebel bis in den lang übersetzten fünften Gang, doch der Vierzylinder fühlt sich müde an. ... Die Funktion steht im Vordergrund, und dazu zählen das Fahren und was dazu wichtig ist. ... die Lenkung, die genügend Kontakt zur Straße vermittelt. Oder das Fahrwerk, das in bester Ford-Tradition einen guten Kompromiss aus agilem Kurvenverhalten und ordentlichem Federungskomfort bietet. ...“

„... Stöße lässt die Federung kaum gefiltert zu den Insassen und in die indirekte Lenkung durch. In Kurven bremst das ESP früh und kräftig das Temperament von Fahrer und Auto ein. Dabei entwickelt der leichte Ignis die besten Fahrleistungen, sofern der laufruhige Vierzylinder kräftig dreht. ...“

„... Sobald er seine Anfahrschwäche überwunden hat, legt sich der 0,9 Liter kleine Drilling dank Turbo schon bei niedrigen Drehzahlen ins Zeug, um dann unter fröhlichem Brummen nachzulegen. Spritziges Temperament kombiniert der Smart mit nervösem Fahrverhalten. Der schlechte Geradeauslauf erfordert auf der Autobahn erhöhte Aufmerksamkeit, während der Forfour jede Querfuge nach innen weiterreicht. ...“