AUTOStraßenverkehr prüft Autos (12/2017): „Mit Größe in die Lücke“

„... Gerüstet mit adaptiven Dämpfern ... wiegt er seine Insassen sehr geschmeidig über Straßen aller Art, während das Doppelkupplungsgetriebe unaufgeregt die Gänge wechselt und der leise, aber etwas rauer laufende Zweiliter-Diesel homogene Schubkraft liefert. Selbst der Testverbrauch geht mit 7,8 Litern Diesel in Ordnung. Wie beim 5008 hilft ein SCR-Kat (13,7 Liter AdBlue-Vorrat) bei der NOx-Reduktion. ...“

„... Generell geht es im neuen CX-5 spürbar leiser zu ... Gleichfalls unauffällig: der Testverbrauch von 7,7 Litern Diesel auf 100 km. Wenig verändert hat sich das erfreulich agile Fahrverhalten. Die Lenkung direkt, das Fahrwerk straff, aber ausreichend komfortabel - so lässt sich der Japaner sehr leicht bewegen. Einzig das bei zackigen Lastwechseln etwas nervöse Heck könnte Kunden missfallen. ...“

„... Als Einziger ohne Allradantrieb, minimal leichter als der CX-5 und gerüstet mit einer spitz ansprechenden Lenkung, lässt er sich unerwartet flott und mit wenig Seitenneigung durch Kurven zwirbeln. Das hierfür mitverantwortliche kleine Lenkrad samt ungewöhnlich weit hinten platzierten Instrumenten muss man allerdings in Kauf nehmen. Arrangieren sollte man sich zudem mit einem Fahrwerk, das vernehmlich poltert ...“

„... Dass er müde beschleunigt und viel verbraucht (8,9 l/100 km), kann man seinem wohlerzogenen Zweiliter-Diesel ... schon nicht mehr übelnehmen. SCR-Kat? Leider nicht bei Renault. Dafür aber eine stufenlose Automatik, die einen zum Glück vor CVT-typischen Drehzahlarien verschont. Lieber lässt sie den Diesel bei niedrigen Touren laufen ... Sonderlich agil ist der in Korea gebaute Bruder des Nissan X-Trail nicht. ...“