Inhalt
Exklusive Testfahrt mit den Siegern der 24-Stunden-Klassiker in Le Mans und am Nürburgring: Audi R18 E-Tron mit Hybrid-Antrieb und R8 LMS. Dazu erfahrene Instruktoren für den Autor: Dindo Capello ... und Markus Winkelhock ...
![R18 E-Tron quattro 6-Gang sequenziell (375 kW) [11]](/imgs/webp/p_imgs_160/641707.jpg)
ohne Endnote
„... Dindo hat nicht übertrieben. Sobald man etwas pusht, hagelt es augenblicklich Aha-Momente. Die Räder stehen beim Anbremsen blitzartig, und der R18 rodelt weiter. ... Der Vortrieb ist berauschend. Der R18 schießt förmlich nach vorn und schnupft die Gerade weg. Dabei hat er mit einem Handikap zu leben: Erst bei Tempo 120 zieht der Hybrid auch die Vorderräder nach vorn. ...“
![R8 LMS ultra 6-Gang sequenziell (419 kW) [06]](/imgs/webp/p_imgs_160/641693.jpg)
ohne Endnote
„... Es ist eine völlig andere Welt, ein ganz anderes Raumgefühl. Man sitzt wie in einem normalen Sportwagen. Das Lenkrad lässt sich verstellen, und zur Traktionskontrolle gibt es auch noch ABS. ... Auch wenn die montierten Regenreifen nicht optimal zu den Mischverhältnissen passen: Es lässt sich erahnen, welches Potenzial in dem GT-Renner steckt - besonders auf der Bremse. ...“
Alle Preise verstehen sich inkl. gesetzlicher MwSt. Die Versandkosten hängen von der gewählten Versandart ab, es handelt sich um Mindestkosten. Die Angebotsinformationen basieren auf den Angaben des jeweiligen Shops und werden über automatisierte Prozesse aktualisiert. Eine Aktualisierung in Echtzeit findet nicht statt, so dass der Preis seit der letzten Aktualisierung gestiegen sein kann. Maßgeblich ist der tatsächliche Preis, den der Shop zum Zeitpunkt des Kaufs auf seiner Webseite anbietet.
Mehr Infos dazu in unseren FAQs
