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Audi A7 und Mercedes CLS kommen gerade aus dem Wellness-Urlaub, die Modellpflege des BMW Fünfer GT liegt schon ein paar Monate zurück. Das Ergebnis: weniger Emissionen, mehr Leistung, besserer Komfort - in der Theorie. Und in der Praxis?
![A7 Sportback 3.0 TDI quattro S tronic (200 kW) [14]](/imgs/webp/p_imgs_160/879190.jpg)
522 von 650 Punkten
Preis/Leistung: 86 von 100 Punkten
„Was kann er eigentlich nicht? Gute Frage. Selbst das DKG arbeitet nun geschmeidiger, der TDI ist ein Hammer, das aufwendige Fahrwerk kommt mit jeder Situation klar - keine Fragen mehr.“
![CLS 350 BlueTEC Shooting Brake 9G-Tronic (190 kW) [14]](/imgs/webp/p_imgs_160/879238.jpg)
514 von 650 Punkten
Preis/Leistung: 79 von 100 Punkten
„Was kann der CLS außer anders sein? Der Motor verheimlicht sein üppiges Drehmoment, die Neungangautomatik ihr Spartalent. Er ist weder ausgesprochen komfortabel noch besonders agil.“
![530d Gran Turismo Steptronic Luxury Line (190 kW) [13]](/imgs/webp/p_imgs_160/879259.jpg)
507 von 650 Punkten
Preis/Leistung: 88 von 100 Punkten
„Was kann er außer viel Platz bieten? Komfortabel federn beispielsweise, allerdings nur ohne Beladung. Zudem kostet er vergleichsweise wenig und bietet ordentliche Fahrleistungen.“
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