auto motor und sport: Auf! und davon (Ausgabe: 17) zurück Seite 1 /von 6 weiter

Inhalt

Knapp zehn Sekunden haben wir, bis die Dächer zurückgekrempelt sind. Also schnell noch etwas Wissen transportiert: Seit 1949, als VW begann, Cabrios zu bauen, gab es nie gleichzeitig einen offenen Käfer-Abkömmling und einen Softtop-Golf. Bis jetzt. Also dann: Ab dafür!

Was wurde getestet?

Im Check befanden sich zwei Cabrios, die 486 und 508 von 650 jeweils möglichen Punkten erhielten. Die Bewertung erfolgte anhand der Kriterien Karosserie, Sicherheit, Fahrkomfort, Antrieb, Fahreigenschaften, Umwelt und Kosten.

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  • 1
    Golf VI GTI Cabriolet 2.0 TSI 6-Gang manuell (155 kW) [08]

    VW Golf VI GTI Cabriolet 2.0 TSI 6-Gang manuell (155 kW) [08]

    • Typ: Kom­pakt­klasse, Sport­wa­gen
    • Front­an­trieb: Ja
    • Ver­brauch (l/100 km): 7,6

    508 von 650 Punkten

    Preis/Leistung: 88 von 100 Punkten

    „Vielleicht nicht der spontanste Verführer unter dem offenen Himmel, überzeugt der Golf mit viel Platz, solider Verarbeitung und kaum eingeschränkter Alltagstauglichkeit bei fahrfreudigerem Handling.“

  • 2
    Beetle Cabriolet 2.0 TSI DSG Sport (155 kW) [11]

    VW Beetle Cabriolet 2.0 TSI DSG Sport (155 kW) [11]

    • Typ: Kom­pakt­klasse, Sport­wa­gen
    • Front­an­trieb: Ja
    • Ver­brauch (l/100 km): 7,8

    486 von 650 Punkten

    Preis/Leistung: 87 von 100 Punkten

    „... Lange, schnelle Geraden mag das Fahrwerk dazu noch lieber als verschlungene Straßen. Da biegt der Beetle etwas unentschlossener ein, die per Bremseingriff simulierte Differenzialsperre XDS regelt heftiger und weniger erfolgreich gegen das Untersteuern an. So scharrt sich der Käfer denn aus Kurven, was keinen größeren Antriebseinfluss auf die präzise und direkte, rückmeldungssensible Lenkung hat. ... Ja, der Kugelige betört ...“

Tests

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