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In Krisenzeiten steigen viele SUV-Käufer vom mächtigen Q7 auf den kleineren Q5 um - dann aber bitte mit dem kräftigen Dreiliter-TDI. Wem dessen 240 PS nicht reichen, der kann den V6-Diesel bei Abt, MTM und Wendland auf bis zu 300 PS und 600 Nm tunen lassen.

Was wurde getestet?

Getestet wurden drei Tuning-Varianten eines SUVs.

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  • Q5 3.0 TDI quattro S tronic (207 kW) [08] getunt von ABT

    Audi Q5 3.0 TDI quattro S tronic (207 kW) [08] getunt von ABT

    • Typ: Tuning-​Modell, SUV, Sport­wa­gen
    • All­rad­an­trieb: Ja
    • Ver­brauch (l/100 km): 11,4

    ohne Endnote

    „Als einziger Tuner bietet ABT eine Garantie nach Art der Werkes an. Das Leistungskit ist aber teuer und treibt den Verbrauch in die Höhe. Die strafferen Federn erhöhen die Agilität deutlich.“

  • Audi Q5 3.0 TDI quattro S-tronic (206 kW) [08] getunt von Wendland

    • Typ: Sport­wa­gen, Gelän­de­wa­gen
    • All­rad­an­trieb: Ja
    • Ver­brauch (l/100 km): 9,8

    ohne Endnote

    „Wendland belässt es bei einer geänderten Motorsteuerung. Diese ist günstig und pusht den Dreiliter deutlich. Trotzdem verbraucht der Motor in diesem Vergleich am wenigsten.“

  • Q5 Crossliner 3.0 TDI quattro S tronic (221 kW) [08] getunt von MTM

    Audi Q5 Crossliner 3.0 TDI quattro S tronic (221 kW) [08] getunt von MTM

    • Typ: Tuning-​Modell, SUV, Sport­wa­gen
    • All­rad­an­trieb: Ja
    • Ver­brauch (l/100 km): 9,8

    ohne Endnote – Bester im Test

    „MTM schnürt ein empfehlenswertes Paket aus kräftigem Motor, gut klingendem Schalldämpfer und agilem Fahrwerk. Gegenüber der Serie verschlechtert sich der Komfort kaum.“

Tests

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