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SL bürgt bei Mercedes seit 1952 für höchste Fahr-Faszination, garniert mit dem Ruhm der Rennstrecken. Zum Jubiläum ein Rendezvous des Leichtbau-Renncoupés 300 SL mit seinem jüngsten Nachfolger, dem Leichtmetall-Cabrio SL 500.
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„... Zweiter Gang, dritter, mit vielleicht 60 oder 70 km/h erstmal Fühlung aufnehmen mit einem kaum 900 Kilogramm leichten Coupé. ‚Wir haben eine Drehmoment-Nocke eingebaut‘, tönt es vom Beifahrersitz. Mercedes-Classic-Techniker Michael Plag ist mit dem Ergebnis sichtlich zufrieden: ‚Der Motor schiebt so bereits aus niedrigen Drehzahlen heraus richtig an.‘ Wie wahr. ...“
![SL 500 BlueEfficiency Roadster 7G-Tronic Plus (320 kW) [12]](/imgs/webp/p_imgs_160/532851.jpg)
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„... Die hohe Sicherheit, der Komfort des serienmäßig einstellbaren Stoßdämpfersystems, die nicht zu weiche Federung und das gewaltige Muskelspiel des Motors zusammen mit der perfekt arbeitenden Siebengang-Automatik machen den neuen SL zum Traumsportwagen, der kaum mehr Wünsche offen lässt. ...“
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