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Sie sind geländegängig, ziehen ordentlich was weg und machen manchmal sogar auf Lifestyle: Wir haben vier Pick-up-Modelle auf und abseits der Strasse getestet.
![Ranger Doppelkabine 3.2 TDCi 4x4 Automatik Wildtrak (147 kW) [16]](/imgs/webp/p_imgs_160/1129843.jpg)
ohne Endnote
„Kraftvoller und laufruhiger Fünfzylinder, der bei entsprechender Fahrweise aber schnell durstig wird. Fahrwerk und Kurvenverhalten sind neutral. Darüber hinaus bietet der Ranger am meisten Platz - vor allem im Fond.“
![L200 Doppelkabine 2.4 DI-D+ 4WD Automatik (133 kW) [15]](/imgs/webp/p_imgs_160/1011994.jpg)
ohne Endnote
„Der knurrige Turbodiesel ist durchzugsstark und elastisch, die Schaltung leichtgängig. Die Federung ist etwas bockig und die Kopffreiheit hinten leicht eingeschränkt. Ansonsten ist der Mitsubishi L200 ein ebenbürtiger Gegner.“
![Navara Double Cab 2.3 dCi 6-Gang manuell (140 kW) [15]](/imgs/webp/p_imgs_160/1124594.jpg)
ohne Endnote
„Trotz 190 PS schwächelt der Navara im unteren Drehzahlbereich etwas. Dafür fiel die Federung angenehm komfortabel aus. Die Ausstattung kann sich sehen lassen, nur beim Preis müsste Nissan noch einmal über die Bücher gehen.“
![Hilux Double Cab 2.4 D-4D 4x4 Automatik (110 kW) [15]](/imgs/webp/p_imgs_160/1129848.jpg)
ohne Endnote
„Der Hilux hat nur 150 PS und damit den niedrigsten Verbrauch und die schwächsten Fahrleistungen. Leider ruckelt die Automatik im Langsamverkehr. Gelände- und Strassenlage sowie Preis/Leistung sind top, der Fond etwas eng.“
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