Inhalt
Der neue Golf GTI probt einmal mehr die Perfektion des sportlichen Kompromisses. Ford hält mit seiner fahrspaßigen Antithese namens Focus ST dagegen: erster Fahrvergleich.
![Focus ST 2.0 EcoBoost 6-Gang manuell (184 kW) [10]](/imgs/webp/p_imgs_160/573001.jpg)
ohne Endnote
„... Straffes Sportfahrwerk, superdirekte Lenkung (Anschlag zu Anschlag: 1,84 Umdrehungen), bulliger Antritt. Kein Herumregeln Tausender Sensoren, kein multiadaptives Alleskönner-Gehabe, einfach nur solides Handwerk. Zumal der ST kein reiner Entertainer, sondern auch echter Könner ist. Seine Vorderachse grippt höchst willig ins Kurvige, das Heck schwänzelt locker, wird aber nie zickig oder gar bösartig. ...“
![Golf VII GTI 2.0 TSI BlueMotion Technology DSG Performance (169 kW) [12]](/imgs/webp/p_imgs_160/705827.jpg)
ohne Endnote
„Der neue Performance-GTI ist deutlich agiler als sein Vorgänger, dabei gewohnt fahrsicher und so multifunktional wie jeder andere Golf auch. ...“
Alle Preise verstehen sich inkl. gesetzlicher MwSt. Die Versandkosten hängen von der gewählten Versandart ab, es handelt sich um Mindestkosten. Die Angebotsinformationen basieren auf den Angaben des jeweiligen Shops und werden über automatisierte Prozesse aktualisiert. Eine Aktualisierung in Echtzeit findet nicht statt, so dass der Preis seit der letzten Aktualisierung gestiegen sein kann. Maßgeblich ist der tatsächliche Preis, den der Shop zum Zeitpunkt des Kaufs auf seiner Webseite anbietet.
Mehr Infos dazu in unseren FAQs
