Auto Bild sportscars: Jetzt geht's rund (Ausgabe: 4) zurück Seite 1 /von 5 weiter

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149000 Euro muss berappen, wer einen dieser beiden Charaktertypen von AC Schnitzer besitzen will. Dafür gibt es entweder althergebrachte Power-Kost im noblen Gewand. Oder einen attraktiven und innovativen Vertreter der neuen grünen Welle.

Was wurde getestet?

Im Test befanden sich zwei Autos.

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  • 99d 6-Gang manuell (140 kW) [09] getunt von AC Schnitzer

    BMW 99d 6-Gang manuell (140 kW) [09] getunt von AC Schnitzer

    • Typ: Tuning-​Modell, Sport­wa­gen
    • Heck­an­trieb: Ja
    • Ver­brauch (l/100 km): 3,8

    ohne Endnote

    „... Der Motor läuft vergleichsweise rau. Die Schaltung fällt hakeliger aus als bei einem vergleichbaren Benziner. Die Bremsen quietschen. Hat man sich damit abgefunden, dass der 99d einen ungehobelteren Charakter hat als ein normaler Z4, macht das Auto Laune. Geht die überschaubare Leistung doch mit einem erklecklichen Drehmoment von 420 Newtonmetern einher, das flottes Vorankommen garantiert. ...“

  • ACS5 Sport S Limousine Steptronic (397 kW) [10] getunt von AC Schnitzer

    BMW ACS5 Sport S Limousine Steptronic (397 kW) [10] getunt von AC Schnitzer

    • Typ: Tuning-​Modell, Mit­tel­klasse
    • Heck­an­trieb: Ja
    • Ver­brauch (l/100 km): 10,4

    ohne Endnote

    „... vereint alle Tugenden in sich, die einen Achtzylinder-Charmeur auszeichen. Und ist nur mit roher Gewalt von der linken Autobahnspur zu prügeln. An der Vorderachse garantiert eine Achtkolben-Bremse sicheren Stand, an der Hinterachse sorgt eine Drexler-Sperre für Stabilität. Wer die Bestie kitzelt, wird nicht nur mit burschikosem Vortrieb belohnt, der die mächtigen Hinterachswalzen vor Wonne aufstöhnen lässt. ...“

Tests

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