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AC Schnitzer, Hirsch Tracksport, 9ff, Mazda und KTM gehen mit gewichtsreduzierten Kreationen am Sachsenring auf die Jagd nach neuen Bestzeiten - ob es ihnen gelingt, zeigt der Vergleich.
![X-Bow R 2.0 TFSI 6-Gang manuell (220 kW) [08]](/imgs/webp/p_imgs_160/431586.jpg)
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„... Der tiefere Schwerpunkt und das neue Fahrwerk machen aus dem X-Bow eine aggressive Rennmaschine. Gefühlt setzt man die Bremspunkte in statt vor die Kurve. Gegenüber der Trackday-Konkurrenz fährt man jede Biegung mit einem Lenkeinschlag, ohne einmal nachzulenken. ...“
ohne Endnote
„... Motec-Räder mit Toyo-Semislicks, Sportbremse und Vollschalensitze machen den Mazda noch rennstreckentauglicher. Der aufgeladene 2,0-Liter-Motor schiebt herrlich an, kein Vergleich zu einem normalen MX-5. Untermalt wird die Hatz vom rotzigen Auspuff- und Kompressorsound. ...“
ohne Endnote
„... Dieser Benz hat rein gar nichts mehr mit einem C 63 AMG zu tun. So leichtfüßig, so spritzig, kernig, die 160 verlorenen Kilo merkt man überall, beim Anbremsen und beim Herausbeschleunigen - herrlich. Mit 2,5 Grad Sturz an der Vorderachse schießt der Silberling in einer Linie durchs Rund. ...“
![John Cooper Works Eagle 6-Gang manuell (191 kW) [06] getunt von AC Schnitzer](/imgs/webp/p_imgs_160/476467.jpg)
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„... Dieser Mini ist eine Sensation! Selten hat ein Auto mit Kennzeichen am Sachsenring so sehr beeindruckt. Allein die tiefe Sitzposition, die verkürzten, noch knackigeren Schaltwege und das abnehmbare Rennvolant bringen schon subjektiv einige Sekunden. ...“
![911 GT3 GTrack 6-Gang-manuell (353 kW) [04] getunt von 9ff](/imgs/webp/p_imgs_160/476483.jpg)
ohne Endnote
„... Stimmig beim Einlenken, ganz und gar nicht unruhig, die Leistung gut dosierbar, die Bremse mit Supercup-Belägen eine Wucht. Man mag es kaum glauben, aber 9ff scheint auch in Sachen Querdynamik zu wissen, wie es geht. Die zweieinhalb Sekunden schnellere Rundenzeit ist eine Ansage. ...“
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