Auto Bild allrad - Heft 10/2013

Inhalt

Vor allem wegen der steigenden Preise weichen immer mehr Autokäufer auf kleinere Autos aus. Bei den Allradlern liegt deshalb die neue Kompaktklasse unterhalb des VW Tiguan im Trend.

Was wurde getestet?

Im Ring waren drei subkompakte Allradler. Die Bewertungen reichten von 498 bis 520 von jeweils 800 Punkten. Maßgebend für das Urteil waren Testwerte, Testeindrücke, Allrad/Geländeeigenschaften und Kosten.

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  • 1
    Yeti 1.8 TSI 4x4 6-Gang manuell (118 kW) [09]

    Skoda Yeti 1.8 TSI 4x4 6-Gang manuell (118 kW) [09]

    • Typ: SUV, Gelän­de­wa­gen
    • All­rad­an­trieb: Ja
    • Ver­brauch (l/100 km): 8

    520 von 800 Punkten

    Preis/Leistung: 70 von 80 Punkten

    „Plus: kräftiger, kultivierter Antrieb; sehr variabler, großer Innenraum; Bester bei Anhängelast/Zuladung; niedrigster Grundpreis.
    Minus: dürftige Grundausstattung; höherer Verbrauch; straffe Federung; tiefe Frontschürze.“

  • 2
    Mokka 1.4 Turbo ecoFLEX 4x4 6-Gang manuell (103 kW) [12]

    Opel Mokka 1.4 Turbo ecoFLEX 4x4 6-Gang manuell (103 kW) [12]

    • Typ: SUV, Kom­pakt­klasse
    • All­rad­an­trieb: Ja
    • Ver­brauch (l/100 km): 6,3

    502 von 800 Punkten

    Preis/Leistung: 70 von 80 Punkten

    „Plus: sehr günstiger Preis; recht großzügige Serienausstattung; niedrigster Verbrauch; besonders wirksamer Allradantrieb.
    Minus: dürftige Bodenfreiheit; magere Anhängelast und Zuladung; verzögert ansprechender Turbomotor; sehr tiefe Frontschürze.“

  • 3
    Qashqai 2.0 4x4 6-Gang manuell (104 kW) [10]

    Nissan Qashqai 2.0 4x4 6-Gang manuell (104 kW) [10]

    • Typ: SUV, Kom­pakt­klasse, Gelän­de­wa­gen
    • All­rad­an­trieb: Ja
    • Ver­brauch (l/100 km): 8,2

    498 von 800 Punkten

    Preis/Leistung: 61 von 80 Punkten

    „Plus: beim Anfahren kräftiger Saugmotor; sehr großzügige Grundausstattung; größte Bodenfreiheit im Vergleich; drei Jahre Garantie.
    Minus: höchster Grundpreis; geringe Anhängelast; nicht einmal ein Notrad lieferbar; höhere Lenkkräfte.“

Tests

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