Auto Bild allrad prüft Autos (9/2009): „Dream-Team“

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Inhalt

Das gefällt den Deutschen: Die Kombination eines sparsamen Vierzylinder-Turbodiesels mit einem komfortablen Automatikgetriebe findet gerade unter Allradfahrern immer mehr Zuspruch. Nun bietet auch Audi diese Variante für den Q5 an - mit Hilfe eines Doppelkupplungsgetriebes.

Was wurde getestet?

Im Test befanden sich drei Offroader. Es wurden 523 bis 527 von 800 möglichen Punkten vergeben. Getestet wurden unter anderem die Kriterien Testwerte (Platzangebot, Anhängelast, Sicherheitsausstattung ...), Testeindrücke (Motoreigenschaften, Beschleunigung, Elastizität ...), Allrad/Geländeeigenschaften (Allradantrieb, Traktionshilfen, Bodenfreiheit ...) und Kosten (Steuer, Versicherung, Verbrauch/Umwelt ...).

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  • 1
    Q5 2.0 TDI quattro 6-Gang manuell (125 kW) [08]

    Audi Q5 2.0 TDI quattro 6-Gang manuell (125 kW) [08]

    • Typ: SUV, Gelän­de­wa­gen
    • All­rad­an­trieb: Ja
    • Ver­brauch (l/100 km): 6,2

    527 von 800 Punkten

    „Plus: größter und variabler Gepäckraum; höchste Anhängelast; ordentliche Serienausstattung; größter Innenraum.
    Minus: straffe Federung; spürbare Anfahrverzögerung; etwas mehr Parkraum notwendig; noch keine EU 5-Einstufung.“

  • 2
    GLK 220 CDI 4Matic BlueEfficiency 7G-Tronic (125 kW) [08]

    Mercedes-Benz GLK 220 CDI 4Matic BlueEfficiency 7G-Tronic (125 kW) [08]

    • Typ: SUV
    • All­rad­an­trieb: Ja
    • Ver­brauch (l/100 km): 6,5

    525 von 800 Punkten

    „Plus: ordentlicher Komfort; kompaktere Abmessungen; sehr bequemer Ein-/Ausstieg; hohe Zuladung.
    Minus: kürzere Wartungsintervalle; etwas höherer Verbrauch; teurere Versicherungseinstufung; kein Schaltgetriebe lieferbar.“

  • 3
    X3 xDrive20d 6-Gang manuell (130 kW) [04]

    BMW X3 xDrive20d 6-Gang manuell (130 kW) [04]

    • Typ: SUV, Kom­pakt­klasse, Gelän­de­wa­gen
    • All­rad­an­trieb: Ja
    • Ver­brauch (l/100 km): 6,5

    523 von 800 Punkten

    „Plus: beste Motor-Getriebe-Abstimmung; niedrigster Verbrauch im Vergleich; sehr agiler Fahreindruck; niedrigste Versicherungskosten.
    Minus: sehr straffe Federung; weniger Grundausstattung; höheres Geräuschniveau; magere Garantieleistungen.“

Tests

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