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Der BlueMotion wird noch sparsamer, der Diesel sauberer, und das Erdgas-Auto lernt das Sprinten - wir haben die neuen VW-Sparer schon getestet. Sogar den Hybriden von morgen.
![Passat Variant 1.4 TSI EcoFuel (110 kW) [05]](/imgs/webp/p_imgs_160/527970.jpg)
4 von 5 Sternen
„Der Passat EcoFuel macht Erdgas salonfähig - gute Manieren, flottes Temperament. Der hohe Aufpreis rentiert sich nach rund 50000 Kilometern.“
![Passat Variant 2.0 BlueTDI 6-Gang manuell (105 kW) [05]](/imgs/webp/p_imgs_160/528226.jpg)
4 von 5 Sternen
„Noch ist ein EU-6-fähiger Diesel nicht nötig, sondern frühestens ab 2013. Ob einem der Blue TDI 1350 Euro wert ist, entscheiden letztlich der eigene Geldbeutel und das grüne Gewissen.“
![Passat 2.0 TDI BlueMotion 5-Gang manuell (81 kW) [05]](/imgs/webp/p_imgs_160/527134.jpg)
3,5 von 5 Sternen
„Sehr selbstbewusst, dass VW den Passat BlueMotion mit 4,9l/100km angibt. Dennoch lohnt sich der sparsame Mittelklässler nur für Vielfahrer. Alle anderen brauchen viel Idealismus.“
![Touareg 3.0 V6 TSI Hybrid 4Motion Tiptronic (279 kW) [10]](/imgs/webp/p_imgs_160/451831.jpg)
3 von 5 Sternen
„Weniger Suff für SUV - das klingt super. Aber die Technik ist kompliziert - und wann kommt sie in Serie?“
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