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Renault bietet zwei bezahlbare E-Autos in Großserie an. Sind Kangoo Z.E. und Fluence Z.E. erfolgreich, könnte dies einen großen Schub für die E-Mobilität bedeuten. Ganz ohne Kompromisse geht es aber nicht.
![Kangoo Maxi Z.E. Automatik (44 kW) [08]](/imgs/webp/p_imgs_160/604191.jpg)
„gut - befriedigend“ (3,5 von 5 Sternen)
„... Die Reichweite dürfte für seine Zwecke ausreichen. Da der Akku im Kangoo flach im Boden verstaut ist, leiden weder Ladevolumen noch Fahrkomfort. Durch den niedrigeren Schwerpunkt liegt der Elektro-Kangoo sogar besser auf der Straße. Und das ewige manuelle Schalten fällt auch weg. ...“
![Fluence Z.E Automatik (70 kW) [09]](/imgs/webp/p_imgs_160/486352.jpg)
„befriedigend“ (3 von 5 Sternen)
„... eine leidlich komfortable Limousine, deren Akku senkrecht im Heck steht. Darunter leidet das Ladevolumen massiv, und da nutzt es auch nichts, dass der Elektro-Fluence 13 Zentimeter länger ist als der Benziner. Die Reichweite gibt Renault mit 185 Kilometern an. In der Praxis dürfte sie nach ersten Berechnungen bei 150 Kilometern liegen. Für eine Reiselimousine, wohlgemerkt. ...“
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