540 von 750 Punkten
„Plus: Der Ford macht nicht mehr auf sportlich, führt moderne Elektronik in der Klasse ein. So wirkt er erwachsener.
Minus: So neu die Assistenten, so alt das Chassis: Da werden der neue Ibiza (damit Polo & Fabia) mehr draufhaben.“
![i20 blue 1.0 T-GDI (88 kW) [15]](/imgs/webp/p_imgs_160/1156885.jpg)
529 von 750 Punkten
„Plus: Das selbsterklärende Auto - hier ist es. Das Cockpit will nicht glänzen, sondern dienen und funktionieren. So soll es sein.
Minus: Die Federung ist unnötig straff, das kostet Komfort. Hier fehlt das Souveräne, was der i20 sonst besitzt.“
![Corsa 1.0 Ecotec Direct Injection Turbo ecoFLEX (85 kW) [14]](/imgs/webp/p_imgs_160/1145743.jpg)
511 von 750 Punkten – Preis-Leistungs-Sieger
„Plus: Unterm Blitz steckt viel Auto fürs Geld: 17.295 Euro (als 5-Türer) für einen soliden Kleinen sind was für kluge Käufer.
Minus: Diese Qualität hätte mehr als nur zwei Jahre Garantie verdient: Drei Jahre wären eine echte Kampfansage.“
![C3 PureTech 110 (81 kW) [17]](/imgs/webp/p_imgs_160/1161706.jpg)
495 von 750 Punkten
„Plus: Schön, dass es so einen flauschigen Abrollkomfort wieder gibt - der Citroën fährt gegen den Trend ...
Minus: ... und verspielt Sympathie durch luschige Machart: eng, träge Lenkung, ein knurriger Dreizylinder.“
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