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Wenn es um Turbos geht, wissen die BMW-Techniker, woher der Wind weht. Immerhin sind die Münchener Pioniere der Abgasturbine. Wir blicken nach vorn und schauen zurück: neuer 118i gegen alten 2002 turbo.
![118i 6-Gang manuell (125 kW) [11]](/imgs/webp/p_imgs_160/576708.jpg)
ohne Endnote
„... sehr erwachsen geworden, der kleine BMW, zugleich angenehm hochwertig und komfortabel. Mit dem leichteren Benziner auf der Vorderachse lenkt er noch flinker als der Diesel, läuft obendrein ruhiger. Ein Vergnügen auch die manuelle Sechsgangschaltung. Aber wo stecken die vielen PS? Gefühlt sind es höchstens 140. Erst bei 3000 Touren kommt Leben in die Bude, das Hochdrehen ans Limit bereitet dem Turbo keine Freude. ...“
ohne Endnote
„... Der alte Turbo verschluckt sich kurz, dann brummt er los. Rühren in der labberigen Schaltung, Gas geben mit wenig Erfolg. Mehr Gas geben. Die Nadel im Drehzahlmesser kriecht auf 3500. Dann plötzlich ist er da: der Turbo, er schlägt zu. Wie ein Tsunami überschwemmt Power die kümmerlichen Antriebsräder mit den Ballonreifen. Und der 2002 prescht vehement los. ...“
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