Auto Bild - Heft 22/2012

Inhalt

Das M steht bei BMW traditionell für Vollgas-Spaß - aber neuerdings auch für Diesel-Vernunft. Ein Kampf unter schnellen Brüdern.

Was wurde getestet?

Im Vergleich waren zwei Autos, die mit 495 und 512 von jeweils 700 möglichen Punkten beurteilt wurden. Als Testkriterien dienten Karosserie, Antrieb, Komfort, Fahrdynamik, Umwelt und Kosten. Zusätzlich wurden noch die Kategorien Design, Temperament, Handling, Wellness und Image näher betrachtet. Diese hatten jedoch keinen Einfluss auf das Gesamtergebnis.

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  • 1
    M550d xDrive Steptronic (280 kW) [10]

    BMW M550d xDrive Steptronic (280 kW) [10]

    • Typ: Sport­wa­gen, Mit­tel­klasse
    • All­rad­an­trieb: Ja
    • Ver­brauch (l/100 km): 6,3

    512 von 700 Punkten – Preis-Leistungs-Sieger

    Preis/Leistung: 55 von 100 Punkten

    „Im Alltag zählen Zehntelsekunden wenig. Abseits der Stoppuhr holt somit der Diesel den Sieg. Was Fahrkomfort und Feinschliff angeht, hat der M550d sogar mehr zu bieten als der schnellere Bruder.“

  • 2
    M5 Limousine DKG Drivelogic (412 kW) [10]

    BMW M5 Limousine DKG Drivelogic (412 kW) [10]

    • Typ: Sport­wa­gen, Mit­tel­klasse
    • Heck­an­trieb: Ja
    • Ver­brauch (l/100 km): 9,9

    495 von 700 Punkten

    Preis/Leistung: 36 von 100 Punkten

    „Der zweite Platz täuscht etwas. Denn auch der M5 ist eine erstklassige Sportlimousine. Gegen den ausgewogeneren Diesel kommt er aber nicht an. Schon gar nicht, wenn es auch ums Geld geht.“

Tests

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