Auto Bild - Heft 16/2014

Inhalt

In Stuttgart haben sie tief in die Trickkiste gegriffen, um aus einem Audi einen Porsche zu machen. Ein Aufwand, der sich kaum lohnt.

Was wurde getestet?

Im Vergleich befanden sich drei allradgetriebene SUV, die mit 513 bis 541 von jeweils 700 Punkten bewertet wurden. Als Testkriterien dienten Karosserie, Antrieb, Komfort und Fahrdynamik sowie Umwelt und Kosten. Außerdem wurde der Lustfaktor der Fahrzeuge anhand der Aspekte Design, Temperament, Handling, Wellness und Image ermittelt. Das Ergebnis floss jedoch nicht in das Gesamturteil ein.

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  • 1
    Q5 3.0 TDI clean diesel quattro S tronic (190 kW) [12]

    Audi Q5 3.0 TDI clean diesel quattro S tronic (190 kW) [12]

    • Typ: SUV, Gelän­de­wa­gen
    • All­rad­an­trieb: Ja
    • Ver­brauch (l/100 km): 6,3

    541 von 700 Punkten – Preis-Leistungs-Sieger

    Preis/Leistung: 66 von 100 Punkten

    „Der Q5 ist seit Ende 2008 auf dem Markt. Trotz seines Alters wirkt er frisch, fährt erstaunlich ausgewogen. Dazu kommen das gute Platzangebot und die vergleichsweise günstigen Preis.“

  • 2
    Macan S Diesel Allrad PDK (190 kW) [14]

    Porsche Macan S Diesel Allrad PDK (190 kW) [14]

    • Typ: SUV, Gelän­de­wa­gen
    • All­rad­an­trieb: Ja
    • Ver­brauch (l/100 km): 6,3

    523 von 700 Punkten

    Preis/Leistung: 46 von 100 Punkten

    „Porsche baut den besten Mittelklasse-SUV. Der Macan ist komfortabel und trotzdem agil. Aber recht eng im Innenraum - und unverschämt teuer. Das kostet am Ende den Sieg.“

  • 3
    GLK 350 CDI 4Matic BlueEfficiency 7G-Tronic (195 kW) [12]

    Mercedes-Benz GLK 350 CDI 4Matic BlueEfficiency 7G-Tronic (195 kW) [12]

    • Typ: SUV
    • All­rad­an­trieb: Ja
    • Ver­brauch (l/100 km): 6,9

    513 von 700 Punkten

    Preis/Leistung: 59 von 100 Punkten

    „Der GLK wird genauso lange angeboten wie der Audi, wirkt aber im Gegensatz zu ihm veraltet. Das Fahrwerk ist weder komfortabel noch agil, sein Diesel nicht ganz so spritzig.“

Tests

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