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Mit dem AMG GT bietet Mercedes im Grunde einen Porsche 911er. Womöglich sogar den besseren? AUTO BILD liefert die Antwort.
![911 Turbo AWD PDK (383 kW) [11]](/imgs/webp/p_imgs_160/742448.jpg)
261 von 300 Punkten
Preis/Leistung: 3 von 10 Punkten
„... Als einziger Benziner überhaupt presst der Turbo seine Abgase durch verstellbare Schaufeln. Ergebnis: Subjektiv spricht der Boxermotor noch bissiger an, beißt gefühlt nochmals heftiger zu als der V8 des AMG. Gleichzeitig schmiegt der 911 sich gelassener an das Streckenprofil, lässt sich gefühlvoller dirigieren, kann vor Kurven noch etwas später bremsen. ...“
![AMG GT S Coupé Speedshift DCT (375 kW) [15]](/imgs/webp/p_imgs_160/899879.jpg)
236 von 300 Punkten
Preis/Leistung: 8 von 10 Punkten
„... Der unruhige Asphaltbelag lässt den AMG selbst in der weicheren Stoßdämpfereinstellung beben und unruhig über den Kurs zappeln. Eine klitzekleine Berührung mit den Curbs, schon legt der Mercedes seine Nase irritiert in eine andere Richtung. Stöße dringen als deutlicher Ausschlag ins Lenkrad. ... Sehr gut dagegen: Aus engen Sektionen ... windet sich der AMG enorm traktionssicher heraus. ...“
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