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Sparsamkeit ist jetzt auch bei großen SUV Ehrensache: Der neue VW Touareg fordert als Blue Motion Technology den aufgefrischten BMW X5 x-Drive 30d und den besonders sauberen Mercedes ML 350 Bluetec heraus.
![X5 xDrive30d Steptronic (180 kW) [06]](/imgs/webp/p_imgs_160/695750.jpg)
ohne Endnote
„Eine Empfehlung ohne Einschränkung ist der Dreiliter-Reihensechszylinder, dessen rauer Ton zum sportlichen Charakter passt. Für einen Turbodiesel hängt er enorm gierig am Gas, dreht gern, kann dazu stämmig durchziehen. Die Achtstufenbox merkt sensibel, was gerade angesagt ist, legt die Stufen sanft und beflissen nach. Manueller Eingriff? Nicht nötig, wegen des hakeligen Wählhebels auch keine Freude. Abgesehen davon, dem großen Wendekreis und der herben Federung leistet sich der BMW X5 im Test kaum Schwächen ...“
![ML 350 BlueTEC 4Matic 7G-Tronic (155 kW) [05]](/imgs/webp/p_imgs_160/567825.jpg)
ohne Endnote
„... Sein Motor mag zu den saubersten zählen - ohne dafür derzeit steuerliche Vorteile zu verbuchen -, zu den sparsamsten, temperamentvollsten oder kultiviertesten gehört er nicht. Weit mehr als der wenig relevante Rückstand bei den Fahrleistungen stört im Alltag die ausgeprägte Anfahrschwäche des langhubigen Dreiliter-Diesels. Zudem zeigt sich, dass die Siebengangautomatik nicht an die Qualitäten der Achtstufenboxen herankommt. Sie lässt den V6 unnötig hoch drehen ...“
![Touareg 3.0 V6 TDI BlueMotion 4Motion Tiptronic (176 kW) [10]](/imgs/webp/p_imgs_160/465117.jpg)
ohne Endnote
„... beim Antrieb punktet der VW Touareg V6 TDI im Test mit Souveränität. Und beweist, dass eine effiziente Motor-Getriebe-Kombination selbst einem sehr schweren Auto zu zeitgemäßer Ökonomie verhelfen kann. Die Automatik geht sensibel auf die Vorlieben des kultivierten V6 ein, ist bei Tempo 80 schon in die achte Stufe geschlupft und vertraut lange auf die bullige Durchzugskraft. Braucht es Leistung statt Drehmoment, schaltet sie eilig und sanft ein paar Gänge zurück. ...“
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