Inhalt
Mit diesen beiden Traumschiffen kommt man im Wortsinne ganz groß raus. Ein Vergleich der Superlative.
![GL 420 CDI 4Matic 7G-Tronic (225 kW) [06]](/imgs/webp/p_imgs_160/548403.jpg)
ohne Endnote
„... Im Gelände fährt der GL serienmäßig die komplette Offroadtechnik der ML/GL-Plattform auf: höhenverstellbares Luftfederfahrwerk, Hinterachs-Differenzialsperre, dazu Traktions- und Bergabfahrkontrolle. Nichts, was der Toyota nicht auch hätte, zusätzlich kann der jedoch offroad sein weicheres Fahrwerk vorteilig einsetzen. Er verschränkt erheblich weiter und ist bei flotter Pistenfahrt wegen des höheren Federungskomforts die bessere Wahl. ...“
![Land Cruiser V8 4.5 D-4D (210 kW) [08]](/imgs/webp/p_imgs_160/125/125205.jpg)
ohne Endnote
„... Mit dem Toyota ist man nach den ersten Kilometern ganz freiwillig im Cruising-Modus unterwegs und nutzt die zur Verfügung stehende Kraft nur noch zum Überholen. Auf Fernreise, geradeaus dem Horizont entgegen, gibt es dagegen kaum etwas Entspannenderes als den großen Toyo. ...“
Alle Preise verstehen sich inkl. gesetzlicher MwSt. Die Versandkosten hängen von der gewählten Versandart ab, es handelt sich um Mindestkosten. Die Angebotsinformationen basieren auf den Angaben des jeweiligen Shops und werden über automatisierte Prozesse aktualisiert. Eine Aktualisierung in Echtzeit findet nicht statt, so dass der Preis seit der letzten Aktualisierung gestiegen sein kann. Maßgeblich ist der tatsächliche Preis, den der Shop zum Zeitpunkt des Kaufs auf seiner Webseite anbietet.
Mehr Infos dazu in unseren FAQs
