Continental Nordic Spike Test

Ich habe 2012 / 2013 erstmals Conti Nordic Spike 120 42-622 für den täglichen Weg zur Arbeit genutzt, bis jetzt ca. 2000 km Laufleistung.
Die 120 Spikes im Außenbereich des Profils haben nicht annähernd den Effekt, den ich erwartet hatte und sind nahezu nutzlos. Bei hohem Luftdruck (4,5 bar) kommen sie gar nicht an den Boden, senkt man ihn auf 2 bar ab, haben sie zwar etwas Bodenkontakt, jedoch ist die Flächenpressung am Rand immer noch zu gering für eine effektive Wirkung auf Eis, dafür fährt es sich deutlich schwerer. Der Theorie, dass die Spikes in der Kurve Wirkung zeigen, kann ich nicht folgen, denn die dafür erforderliche Schräglage ist bei Glätte völlig ausgeschlossen.
Aber es gibt auch viel Positives: Das Profil hat eine hervorragende Traktion auf Schnee, Harsch und auf unbefestigten Wegen. Mit hohem Luftdruck rollt der Reifen auf Asphalt erstaunlich leicht, die Spikes stören wie gesagt nicht. Der Grip bei Nässe auf Asphalt und Kopfsteinpflaster ist gut.
Ich hatte keine Reifenpanne trotz viel Split und Glasscherben im Großstadtbereich. Das Profil sammelt auch keine scharfkantigen Steinchen, wie ich das von etlichen Modellen eines anderen großen Fahrradreifenherstellers kenne.
Verschleiß ist nach 2000 km noch nicht zu beurteilen und nur am Hinterrad zu erahnen.
Insgesamt bin ich mit den Reifen viel besser durch den Winter gekommen als in den Vorjahren mit der üblichen Serienausstattung.
Fazit: Wer einen echten Spikesreifen braucht, greift wohl besser zum Modell mit 240 Spikes. Der 120er ist für weniger harte Bedingungen, hat dafür Vorteile bei Nässe und kann durchaus als Trekkingreifen für's Grobe durchgehen.