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Carvingspaß ohne großen Kraftaufwand - das garantieren Allroundcarver. Einsteiger sollten bei den Komfortmodellen zugreifen, während die Routiniers bei den Sportlern Ihren Top-Ski finden.
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„... fügt sich alles nahtlos zusammen - selbst der Wechsel zwischen kleinen und weiten Radien. Solche Augenblicke verschafft einem der Contact 9. Sein Fahrwerk ist derart spielerisch ausgelegt, dass Cruisern ein freudiges Frohlocken entfährt.“
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„... entfaltet seine Kraft wie ein waschechter Racecarver. Präzise fährt er auf der Kante, ohne auch nur einen Millimeter von seiner Linie abzuweichen. ... bedient seine ausgesprochen hohe Agilität auch Skifans, die einen Gang zurückschalten möchten.“
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„... flitzt super wendig über die Pisten und lässt sich ausgesprochen souverän steuern. Das Tolle daran: Der Head spart über den gesamten Skitag merklich Kraft. Wenn andere Fahrer schon schwächeln, fährt der Xenon-Pilot immer noch wie eine Eins über die Piste.“
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„... ist der breitbandigste und vielseitigste Ski der Komfortklasse. Er lässt sich nicht nur harmonisch fahren, sondern brilliert mit hoher Laufruhe und Tempofestigkeit - sowohl in langen Turns als auch bei Schussfahrten. ...“
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„... besitzt den Charakter eines wendigen Slalomcarvers und wechselt spielerisch von einer Kurve in die nächste. Darüber hinaus bietet er aber auch alles, was Genießer an einem Komfortski schätzen.“
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„... bietet sicheren Halt, selbst auf fiesen Eisplatten. Zwar liegt die Stärke des sportlichen Nordica beim Carven auf der Kante, doch selbst in Buckelpisten oder kniffligen Engstellen weiß er zu überzeugen.“
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„Die Paradedisziplin des Zenith Z5 ist und bleibt das Zirkeln enger Radien. Er reagiert blitzschnell auf Steuerbefehle und setzt diese akkurat um. ... erleichtert auch Einsteigern den Start in die Welt der geschnittenen Carvingschwünge - ein echtes Vielseitigkeitswunder.“
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