Gut
1,9
Unsere Note basiert auf Tests.Wie wird die Note berechnet?
„... Das Fahrzeug ist trotz seiner Größe handlich und übersichtlich, der Iveco darunter spielt seine Stärken aus: Technisch ist der Highliner top, die Zuladung reicht dicke. Das Konzept mit den bündigen Außenklappen ist formschön, das Armaturenbrett mit Holz sehr besonders. Nur die Dusche sollte Carthago wertiger anbieten – dann passt alles.“
„... Die umfangreiche Grundausstattung kann über umfangreiche Pakete ergänzt werden, die Sonderausstattungsliste lässt zusätzlich alle möglichen Sonderwünsche umsetzen. Bei nur 286 cm Außenhöhe wirkt der Chic C-line elegant und langgestreckt. ...“
„Plus: Sehr hochwertige Aufbautechnik, Doppelboden, große Wasser- und Stromvorräte, großes serienmäßiges Hubbett, Warmwasserheizung Serie, Außenklappen mit komfortabler Einhandbedienung.
Minus: Durchschnittliche Serienmotorisierung, hoher Preis.“
„Plus: Hochgesetztes Fahrerhaus, Fahrertür ohne Aufpreis, GfK-Dach und -Unterboden, zehn Jahre Dichtigkeitsgarantie, umfangreiche Serienausstattung inklusive Hubbett.
Minus: Größerer Wassertank nicht möglich, keine Airbags und ESP möglich.“
Info: Dieses Produkt wurde von promobil in Ausgabe 1/2014 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Uns hat der Chic E-Line begeistert, weil sich der I 47 als perfekter Zweipersonen-Grundriss herausgestellt hat. Der Kompromiss aus Außen- und Innengröße ist gelungen. Hinzu kommen gut nutzbarer Stauraum, hohe Zuladungsreserven und beste Qualität. Die teure Luftfederung würden wir uns allerdings sparen.“
Preis/Leistung: 3,5 von 5 Punkten
„Auf der Habenseite stehen Komfort, Behaglichkeit und Solidität, die kleinere Schwächen und den hohen Preis verschmerzbar machen. So fahraktiv wie viele andere Teilintegrierte ist der wuchtige Carthago Chic T-plus jedoch nicht. Für ausreichend Zuladung ist die 4,25-Tonnen-Variante die beste Wahl.“
„Plus: Hochwertige Aufbautechnik mit doppeltem Boden, ausgewogene Raumaufteilung, Ankleidebereich zwischen Dusche und Bad, fünf Plätze mit Gurt.
Minus: Serienmäßig geringe Zuladung, etwas knapp bemessene Bettlänge auf der linken Seite.“
„... Vielseitigkeit demonstriert der T-plus ... allemal. Allerdings ist er mit über 65000 Euro Grundpreis auch einer der teuersten seiner Zunft.“
Preis/Leistung: 4 von 5 Sternen
„Der Carthago Chic High-Line gehört zwar formal zu der Chic-Baureihe, nimmt aber viele Anleihen beim Carthago-Liner. Die Wichtigste: Der High-Line rollt auf einem Iveco-Daily-Chassis mit hochgesetztem Fahrerhausboden. Daraus ergibt sich über dem 30 Zentimeter hohen Doppelboden eine durchgehende, ebene Fläche, von der Pedalerie bis hin zu den Heckbetten. ...“
„Ein 6,80 Meter langes Reisemobil mit gewichtigen Features wie Doppelboden, 157-PS-Motor und großem Kühlschrank auszustatten und es dann als 3,5-Tonner zu bezeichnen, ist mutig. Beim Chic C-Line T 4.3 klappt es - vorausgesetzt, das Mobil ist mit zwei Personen besetzt. Einen guten Eindruck macht auch die Qualität des handlichen Carthago.“
Preis/Leistung: 3,5 von 5 Punkten
„Der finanzielle Hintergrund sollte natürlich stimmen. Doch zu bemängeln gibt es wenig am Chic E-Line. Er ist solide gebaut und kann auch funktional überzeugen. Ein Raumbad-Grundriss ist ein Muss, die Regenbrause allerdings verzichtbar. Wer viel frei steht, sollte über eine Solaranlage nachdenken.“
„... Hier werden die Aufwertungen für 2010 auf Anhieb sicht- und fühlbar.“
Info: Dieses Produkt wurde von promobil in Ausgabe 11/2009 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... bieten die Modelle mit Längsbank auf der rechten Seite insgesamt fünf vollwertige Gurtplätze. Damit lassen sich diese C-Line-Modelle bei Bedarf als Familienmobil nutzen. ...“
Preis/Leistung: 3,5 von 5 Punkten
„... ein feines Auto, das alles zum Reisen Wichtige bietet: Platz, Wohlfühl-Ambiente und gute Betten.“
| Typ | Integriert |
| Antriebsprinzip | Dieselmotor |
| Anzahl Schlafplätze | 4 |
| Basisfahrzeug | Iveco Daily |
Weiterführende Informationen zum Thema Carthago Highliner können Sie direkt beim Hersteller unter carthago.com finden.
