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Flair 100 statt 1000 nennt sich die fast 20000 Euro günstigere Schwesterreihe von NIESMANN + BISCHOFF. Reine Preislistenakrobatik oder attraktive Alternative? Das klärt der Supercheck des Einzelbettenmodells 800i CEBW.
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„Plus: Hochgesetztes Fahrerhaus, Fahrertür ohne Aufpreis, GfK-Dach und -Unterboden, zehn Jahre Dichtigkeitsgarantie, umfangreiche Serienausstattung inklusive Hubbett.
Minus: Größerer Wassertank nicht möglich, keine Airbags und ESP möglich.“
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„Plus: Hochgesetztes Fahrerhaus, eigenständiges Armaturenbrett, Echtholzfurnier-Möbelklappen, Ventilatordachhaube serienmäßig, Bus-gesteuertes Touchscreen-Kontrollbord.
Minus: Keine Fahrertür möglich, offen platzierte Toilette, keine Airbags und ESP möglich.“
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„Plus: Hochgesetztes Fahrerhaus, umfangreiche Serienausstattung mit Fahrertür, elektr. Hubbett, großer Kühlschrank und Backofen, Mineralwerkstoffplatte in Küche und Bad.
Minus: Keine punktelastische Bettunterfederung lieferbar, keine Airbags und ESP möglich.“
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Preis/Leistung: 3,5 von 5 Punkten
„Abgesehen vom Linerpaket müssen Käufer beim Flair 100 gegenüber dem 1000er kaum schmerzliche Abstriche machen. Die Baureihe ist deshalb mehr als eine Überlegung wert, zumal an den wesentlichen Flair-Eigenschaften nicht gerüttelt wird. Das größte Manko - weder Airbags noch ESP - gilt für beide.“
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