Carthago Highliner Test

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Getestet wurde: Chic C-Line T 4.3

„Konsequent baut Carthago sein erfolgreiches Chic-Modellprogramm weiter aus. ... So gerüstet, gelingt es Carthago, wieder im attraktiven oberen Mittelklassesegment der Teilintegrierten, also zwischen 60 000 und 70 000 Euro mitzumischen ...“

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Getestet wurde: Chic C-Line l 4.2 (95 kW)

„Dem Volksbegehren nach mehr Komfort bei weniger Gewicht wurde hiermit stattgegeben. Der erste Chic C-Line überzeugt bei seinem Debüt mit guten Fahreigenschaften, einer soliden Bauart und sauber installierter Technik. ...“

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Getestet wurde: Chic C-Line I (95 kW)

„Mit dem C-Line steigt Carthago mit Hochdruck ins 3,5-Tonnen-Geschäft ein. In den vier Grundrissen kommen gewichtsreduzierte Möbel aus teureren Carthago-Baureihen zum Einsatz. Der Preis ist attraktiv.“

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Getestet wurde: Chic T 47 (96 kW)

„Mit dem Chic T positioniert sich Carthago oberklassig im Wachstumssegment der Teilintegrierten. Er ist die günstigste Möglichkeit, Carthago zu fahren, aber beileibe kein Billigheimer.“

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Getestet wurde: Chic I Designa

„Gut, dass man auch einzelne Designa-Elemente bekommt. Zum Beispiel die Klappenschlösser, die besser sind als in der Serie.“

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2 Produkte im Test
Getestet wurde: Chic I 47