Gut
2,0
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„Der leichteste Reifen im Test punktet nicht nur mit seinem Fliegengewicht, er beeindruckte auch mit seinem gutmütigen Fahrverhalten, das viel Komfort sowie Sicherheit in der Schräglage vermittelt. Abzüge gibt es für den Rollwiderstand und den Pannenschutz.“
„Der ‚R4‘ hört sich zunächst wie ein reinrassiger Wettkampfreifen an: geringes Gewicht, feine 220-TPI-Karkasse, dünne Kanten über den Wulstkernen, die den Übergang von Reifen zu Felge aerodynamisch glätten sollen. Allerdings bekommt er diese Attribute nicht auf die Straße: Der Rollwiderstand ist einen Tick schlechter als beim ‚R3‘, und auch beim Pannenschutz müssen Abstriche gemacht werden.“
| Einsatzbereich | Rennrad |
| Typ | Faltreifen |
| Tubeless Ready | k.A. |
| Spikes | k.A. |
| Gewicht | 183 g |
| Pannenschutz | Integrierte Pannenschutzlage unter der Lauffläche |
| Reifendichte | 220 TPI |
| Erhältliche Durchmesser | 28 |
| Erhältliche Breiten | 2,3 |
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