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Dank ihrer großen Vielseitigkeit haben die Sportcarver das Zeug dazu, von fast jedem Skifahrer geliebt zu werden.
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„Die Stärken des Race TI liegen auf der Hand: lange geschnittene Radien, gerne auch mit höherem Tempo in die Piste gezirkelt. Die hohe Laufruhe des Skis und der gute Kantengriff zeugen von den Racecarver-Genen, die der Ski vor allem bei mittleren und langen Radien ausspielt. Kurze Radien mag er weniger.“
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„Der brutale Kantengriff und die enorme Laufruhe sind die Stärken des G-Force Ultrasonic Fullsuspension IQ. Der Ski will auf die Kante, denn hier spielt er seine Qualitäten aus. Eher ein Ski für Experten, die mit Sportlichkeit und dem nötigen Fahrkönnen das Race-Potenzial des Skis herauskitzeln.“
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„Wer es ganz genüsslich angehen möchte, liegt mit dem Speed Groove genau richtig. Der Ski zieht absolut spielerisch und agil in die Kurve, lässt sich dann auch angenehm steuern. Sobald es jedoch richtig rasant zugeht, die Radien länger und das Tempo höher werden, bleibt die Sportlichkeit auf der Strecke.“
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„Breitbandigkeit ist das große Plus des Amphibio WF 14. Diese spiegelt sich in einem gutmütigen Fahrverhalten, angenehmer Laufruhe und einer hohen Steuerqualität wider - wenn man den Ski konzentriert und mit etwas Nachdruck fährt. Ein schöner Allrounder, der noch etwas agiler und bissiger sein könnte.“
ohne Endnote – Tipp, DSV aktivo
„Egal ob kurze, mittlere oder lange Radien, auf der Kante gefahren oder gedriftet - der RC4 Superior macht alles problemlos mit und bereitet dabei noch extrem viel Spaß. Der schön agile und sehr breitbandige Ski bietet Allroundern und Sportlern ein sehr variables und ebenso präzises Fahrvergnügen.“
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„Der Supershape Speed ist was für echte Racer: sportlich und straff abgestimmt macht der Ski schon vom ersten Schwung an klar, dass er aktiv gefahren werden möchte. Er fordert von seinem Fahrer Kraft und Aufmerksamkeit, gibt dann aber auch ein hohes Maß an Tempofestigkeit, Laufruhe und Präzision zurück.“
ohne Endnote – Tipp, DSV aktivo
„Super spritzig, harmonisch und dazu noch schön sportlich sind die Attribute, die der Charger in sich vereint! Obwohl der Ski vergleichsweise straff abgestimmt ist, gerät ihm dies hinsichtlich seiner Vielseitigkeit und Gutmütigkeit nicht zum Nachteil. Ein leichtgängiger und variabler Ski, der viel Spaß macht.“
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„Der RX 10 ist super agiler, spielerisch und mit wenig Kraftaufwand zu fahrender Ski, der schön breitbandig und gutmütig daherkommt. Solange der Speed nicht zu hoch wird, macht der Ski alles mit - egal ob kurze, mittlere oder lange Radien auf der Kante oder gedriftet. Ein schöner Allrounder.“
ohne Endnote – Tipp, DSV SportTIPP
„Der Name ist Programm: Der Dobermann Spotfire EDT ist ebenso bissig wie die Hunderasse. Der sehr sportliche Ski will auf die Kante, egal ob in kurzen, mittleren oder langen Radien. Hier liegt er ebenso präzise wie spurtreu und lässt sich durch nichts aus der Ruhe bringen. Ein Ski für ambitionierte Fahrer.“
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„Angenehm drehfreudig und spielerisch präsentiert sich der Radical 8GS Cascade TPX, der seine Stärken vor allem im gemäßigten Tempobereich sowie im kurzen und mittleren Radienbereich ausspielt. Top-Speed ist nicht so seine Domäne. Ein ausgewogener Ski für Allrounder, die es gerne gemütlicher angehen lassen.“
ohne Endnote – Tipp, DSV aktivo
„Schwächen sucht man bei dem Mustang vergebens. Der Ski schafft es problemlos, Tempofestigkeit und hohe Sportlichkeit mit großer Harmonie und Agilität zu vereinen. Selbst mit wenig Kraftaufwand zieht der Ski in die Kurve und lässt sich sowohl bei niedrigem wie auch bei hohem Tempo stets sicher steuern.“
ohne Endnote – Tipp, DSV SportTIPP
„Der Laser SC ist dank seiner Slalom-Geometrie ein super agiler, spielerischer Ski, der aber auch in langen Radien und bei sehr sportlichem Tempo extrem gut und satt liegt. Er macht einfach Spaß und lässt sich harmonisch und mit wenig Kraftaufwand fahren. Ein sehr schön sportlich abgestimmter Ski.“
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„Wer lange Temposchwünge auf der Kante mag und dafür auch bereit ist, neben der nötigen Skitechnik ein paar Körner zu investieren, der liegt mit dem Racetiger RC PSI richtig. Bei langen Radien liegt der Ski ebenso satt wie präzise. Sobald die Radien kleiner werden, ist man aber richtig gefordert.“
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