ElektroRad: Gipfelsturm (Ausgabe: 4) zurück Seite 1 /von 8 weiter

Inhalt

Schon lange wollten wir mit verschiedenen Motorkonzepten einen ‚echten‘ Bergtest durchführen. ...

Was wurde getestet?

Geprüft wurden acht Fahrradelektromotoren bei der Bergauffahrt. Sie erhielten keine Endnoten. Zum Vergleich wurde noch ein Fahrrad ohne Motor benutzt.

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  • Ansmann eCycle (Modell 2013)

    ohne Endnote

    „Souveräner Bergfahrer. Der Ansmann hat den kultiviertesten Lauf. Sein konstantes aber leises Surren ‚zieht‘ einen bergauf.“

  • PL 350HT RR M (Black)

    BionX PL 350HT RR M (Black)

    ohne Endnote

    „Ruhiger Lauf, das typische Ruckeln bei geringem Tempo, nicht so stark wie bei anderen Heckmotoren. Schneller hinauf würde dem BionX trotzdem besser gefallen.“

  • Drive Unit

    Bosch Drive Unit

    ohne Endnote

    „Der rau laufende, laut surrende Bosch-Mittelmotor hinterlässt am Berg einen überlegenen Eindruck. Daumen hoch. Die Reichweite bewegt sich im oberen Drittel.“

  • Heckmotor

    Go SwissDrive Heckmotor

    • Typ: Heck-​Naben-​Motor

    ohne Endnote

    „Starker, absolut lautlos und vibrationsfrei laufender Motor, der überlegen ist. Wärme führte nicht zum Ausfall des Systems. Kurze Reichweite da kleiner Akku.“

    Info: Dieses Produkt wurde von ElektroRad in Ausgabe 3/2015 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
  • Impulse Mittelmotor 36 V

    ohne Endnote

    „Durchzugsstarker, kerniger Motor mit sehr gutem Anfahrverhalten. Der Motor wirkt durch die NuVinci etwas gehemmt, was die langsamere Durchschnittsgeschwindigkeit erklärt.“

  • Green Mover

    Neodrives Green Mover

    ohne Endnote

    „Wenn man den Green Mover schneller fahren lässt, bewegt sich das Rad komfortabel den Berg hinauf. Die Temperaturwarnung bleibt ohne Folgen.“

  • Nabenmotor 250W PCT

    Panasonic Nabenmotor 250W PCT

    ohne Endnote

    „Beste Reichweite und hoher Fahrkomfort. Fährt auch ohne Motor sehr gut bergauf.“

  • Yamaha PAS Mittelmotor

    ohne Endnote

    „Eigentlich ganz ok am Berg, liebt aber mehr flache Touren. Effizienz kann durch ökonomischere Modi und Fahrweise erhöht werden.“

Tests

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