RoadBIKE

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Wenn eingefleischte Rennrad-Redakteure ihre Mountainbike-Schuhe aus dem Schrank holen kann dies nur eines bedeuten: Es ist Zeit für den großen Crosser-Test! ...

Was wurde getestet?

Im Test befanden sich sechs Fahrräder. Sie wurden mit 5 x „sehr gut“ und 1 x „gut“ bewertet. Als Teskriterien diente die Performance (Rahmen+Gabel, Ausstattung, Gewicht). Zudem wurden die Fahreigenschaften (Sitzposition, Charakter, Fahrerprofil) eingeschätzt.

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  • Cannondale CX9 105

    • Typ: Cross­bike

    „sehr gut“

    „Das vielseitige Cannondale fährt überall vorne mit: Im Gelände bietet es viel Sicherheit, bei Touren Komfort und Vortrieb, die funktionale Ausstattung passt - ein toller Alleskönner.“

  • Cyclo Cross 3000

    Centurion Cyclo Cross 3000

    • Typ: Renn­rad

    „sehr gut“

    „Centurion bedient mit dem angenehmen und sehr sicheren Cyclo Cross 3000 Ganzjahresfahrer, die sich über den guten Rahmen, solide Laufräder und den niedrigen Preis freuen.“

    Info: Dieses Produkt wurde von RoadBIKE in Ausgabe 10/2011 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
  • X-Race Comp

    Cube X-Race Comp

    • Typ: Cross­bike

    „sehr gut“ – Testsieger

    „Die direkte Lenkung, der tolle Vortrieb, die kompakte Sitzposition - das Cube ist voll auf Rennen ausgelegt und sammelt bei der Ausstattung die Höchstpunktzahl. In dieser Preisklasse Testsieger.“

  • Mares Pro

    Focus Mares Pro

    • Typ: Renn­rad

    „sehr gut“

    „Das Focus steht für Rennsport, begeistert Anspruchsvolle mit konsequenter Ausrichtung, sattem Vortrieb und einer knackigen Lenkung zum Kampfpreis: Sehr viel Leistung für sehr wenig Geld.“

  • Jake The Snake

    Kona Jake The Snake

    • Typ: Cross­bike

    „sehr gut“

    „Mit Laufruhe und angenehmer Sitzposition, aber renntauglicher Ausstattung punktet das Kona auf der Langstrecke wie im Ganzjahreseinsatz - ein gelungener Alleskönner ohne Tadel.“

  • Cross Machine CX 02

    BMC Cross Machine CX 02

    • Typ: Cross­bike

    „gut“

    „Mit viel Laufruhe und angenehmer Sitzposition eignet sich das BMC hauptsächlich für Toureneinsätze. Für den Geländeeinsatz wirkt das etwas schwere Rad zu behäbig.“

Tests

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