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Fünf ausgesprochen unterschiedliche Rennmaschinen stellen in Procycling ihre individuellen Stärken unter Beweis.
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„Spitzenwerte sieht man diesem schlanken, schlichten Renner auf den ersten Blick nicht an. Dabei kratzt das Lapierre Xelius 900 je nach Pedalsatz nur knapp an der magischen 6,8-Kilo-Grenze der UCI - und das ohne jegliches Tuning-Material. Selbst der Dura-Ace-Laufradsatz ist mit rund 1.450 Gramm nicht im absoluten Diät-Bereich ...“
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„... Höchstens das Komplettgewicht von 7,4 Kilo könnte die Begeisterung etwas mindern. Der Rahmen steuert rund 1.350 Gramm bei, ebenso viel wie - laut Hersteller - die Carbon-Laufräder. Wer sich von den Italienern einen Maßrahmen bauen lässt und diesen individuell bestückt, wird bestimmt darunter liegen.“
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„... Knapp sieben Kilo sind ein Spitzenwert, der sich mit leichteren Laufrädern noch toppen ließe. Immerhin wiegt der Rahmen laut Herstellerangabe unter 1.000 Gramm, und die Sram-Red-Komponenten schlagen alles andere auf dem Markt. Auch wenn es noch leichter geht - individueller zu sein als das Pearl Grace wird schwierig.“
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„... Die Geometrie des Serum ist ausgewogen, das Minimalgewicht sorgt beim Antritt und am Berg für Agilität. Die Sram-Komponenten passen nicht nur optisch zum Rad, sondern sind auch technisch auf der Höhe mit bissigen Bremsen und guter Schaltfunktion. Insgesamt eine super Leistung zum interessanten Preis.“
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„... Die Fahreigenschaften des Fenomalist werden dem ambitionierten Namen gerecht: richtungsstabil und fahrsicher in der Abfahrt, spritzig am Berg und explosiv bei der Beschleunigung. Die elektronische Schaltung stößt in neue Dimensionen des Gangwechsels vor - vor allem der Umwerfer begeistert mit ruckfreiem, flüssigem Kettenblattewechsel ...“
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