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Jetzt wird in die Pedale gedrückt! MB nahm 17 edle CC- und Marathonfullys unter die Lupe. Und ‚erfuhr‘ Überraschendes.
„überragend“
„Plus: Perfekt ausbalanciert; Leichte und solide Parts; Top Race-Fahrwerk.
Minus: Hohes Rahmengewicht.“
„überragend“ – Kauftipp
„Plus: Bergab exzellent; Rahmen + Bike leicht; Spielerisches Handling.
Minus: Einen Tick zu ‚tourig‘.“
„überragend“ – Testsieger
„Plus: Brillantes Handling; Enorm breitbandig; Starkes Race-Fahrwerk.
Minus: Kleine Discs (bei Gr.M).“
„sehr gut“
„Plus: Exzellenter Vortrieb; Tolles Race-Fahrwerk; Laufruhig und agil.
Minus: In Relation (zu) teuer.“
„sehr gut“
„Plus: Leichtfüßiger Vortrieb; Tolle Parts, fairer Preis.
Minus: Schwache Kinematik; Wenig breitbandig.“
„sehr gut“
„Plus: Antriebsneutral, flott; Gute Kletterposition; Hochwertige Parts.
Minus: Bergab etwas unruhig.“
„sehr gut“
„Plus: Gutes Race-Fahrwerk; Agil, direktes Handling.
Minus: Front ungewohnt breit; Ausstattung wenig edel.“
„sehr gut“
„Plus: Exzellente Laborwerte; Leicht, top ausgestattet.
Minus: Eher nervöses Handling; Schwache Kinematik.“
„sehr gut“ – Kauftipp
„Plus: Geometrie, Handling; Suchtgefahr auf Trails; Effizienter Hinterbau.
Minus: Klettern benötigt Kraft.“
„sehr gut“
„Plus: Extremer Vortriebswille; Leicht, antriebsneutral; ‚Scharfes‘ Handling.
Minus: Wenig breitbandig.“
„sehr gut“
„Plus: Edle, leichte Parts; Exzellentes Handling; Äußerst komfortabel.
Minus: Letzter ‚Racekick‘ fehlt.“
„sehr gut“
„Plus: Ausgewogenes Handling; Bergab sehr sicher; Sehr edle Komponenten.
Minus: ‚Harter‘ kleiner Gang.“
„sehr gut“
„Plus: 1A-Tret-/Kletterposition; Schluckfreudig, ‚satt‘.
Minus: Relativ hohes Gewicht; Schwache Steifigkeiten.“
„sehr gut“
„Plus: Leicht, steif, schnell; Hochwertiger Rahmen; Stimmiges Paket.
Minus: Dämpfer schlägt durch.“
„sehr gut“
„Plus: Superbes Handling; Exzellentes Fahrwerk; Effizient und flott.
Minus: Steifigkeiten, Parts“
„gut“
„Plus: Geometrie sehr gut; Äußerst leicht, schnell.
Minus: Schwacher Hinterbau ...; ... so bergan/-ab bockig.“
„gut“
„Plus: Exzellente Steifigkeiten; Antriebsneutral, direkt.
Minus: Hinterbau eher leblos; Relativ schweres Paket.“
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