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„... Die tendenziell eher sportlichen Fahreigenschaften stehen einem Italiener gut zu Gesicht und betonen eben jene Tradition, und auch die Steifigkeit stimmt. Bleibt das Gewicht – schwere Einsteiger-Laufräder treiben es knapp unter die Acht-Kilo-Marke, womit wir wieder bei den überzogenen Ansprüchen wären. Denn mit knapp 2.500 Euro ist das Sempre vergleichsweise günstig, zumal für einen Italo-Renner mit dem Adler auf dem Steuerrohr.“
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„... innenverlegte Schalt- und Bremszüge, ein integriertes Innenlager nach BB30-Standard und eine topaktuelle, leichte und funktionale Komponentengruppe. Und das Beste daran: Der mit knapp 7,6 Kilo zudem sehr leicht geratene Renner kostet nur 2.400 Euro. Im Praxistest gefällt das Rad aus Hoya mit hoher Steifigkeit und agilen Lenkeigenschaften; die Sitzposition ist mit vergleichsweise kurzem Steuerrohr eher sportlich. ...“
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„... Dass auch nicht ganz so ambitionierte Rennradler mit dem Rad gut zurechtkommen, verdanken sie der ausgewogenen Geometrie, die guten Geradeauslauf und berechenbare Lenkeigenschaften bietet. Der schlanke Carbon-Rahmen bietet eine sauber ausgeführte Zuginnenverlegung, die auch über die Bohrungen für die Shimano-Elektronikschaltungen verfügt. ...“
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„... Neben der guten Ausstattung erfreuen auch die Fahreigenschaften des Fuji: Das Rad ist ordentlich steif und lenkt sich agil, die Sitzgeometrie ist eher sportlich, das Steuerrohr in Relation zur Oberrohrlänge eher kurz. Ein gelungenes, sehr eigenständiges Rad also, das mit knapp acht Kilo allerdings nicht sehr leicht ausfällt. Dafür ist es mit 2.700 Euro eher auf der günstigen Seite.“
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„... Rennfahrer wie Freizeitsportler erfreuen sich an dem wendigen Lenkverhalten, mit dem es Spaß macht, sich von einer Serpentine in die nächste zu schwingen. Ansonsten ist das Xelius eher auf Laufruhe getrimmt, was bei schnellem Tempo eine gute Sache ist. ... Vor allem angesichts des hochwertigen Rahmens kann man auch mit dem Preis von merklich über 3.000 Euro leben ...“
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„... Gerade bei hohem Tempo wünscht man sich dann aber etwas mehr Druck auf dem Vorderrad, um bei extremen Manövern bessere Kontrolle zu haben. Der steife Rahmen und das geringe Gewicht sorgen für viel Vortrieb, Fahrspaß ist also garantiert mit dem neuen Simplon. Gerade angesichts des geringen Gewichts fällt dann der höchste Preis im Testfeld auch nicht negativ auf.“
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„... Mit einer kompletten Shimano Ultegra und hochwertigen Mavic-Laufrädern ist das Rad sehr gut ausgestattet, was sich auch im guten Gewicht von etwas über 7,5 Kilo niederschlägt. Auch an der Waage kann der schnörkellose Renner überzeugen.“
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„... Zu den Highlights dieses Modells gehören die Komponenten: Den Ultegra-Teilen stellt Trek am 4.9 Schaltwerk und Tretlager der edlen Dura-Ace-Serie zur Seite. Das macht das Rad leichter, vor allem jedoch schöner – die polierten Flächen von Kurbeln und Kettenblättern sind ein echter Augenschmaus. Dass so eine Ausstattung für 3.000 Euro zu bekommen ist, überrascht selbst den Kenner – auch in Sachen Preis-Leistung hat das Madone 4.9 die Nase also weit vorne.“
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