RennRad prüft Fahrräder (4/2022): „Allroad“

Pro: hohe Rahmensteifigkeit; Ösen für Spritzschützer und Gepäckträger; ausgewogene, leicht aufrechte Sitzhaltung; hohe Laufruhe durch verhältnismäßig langen Radstand, dennoch agil; robuste Laufräder mit breiter, komfortabler und griffiger Bereifung (45 mm); top Schaltung und Bremsen; Vario-Sattelstütze.
Contra: wenig bergfreundlicher Schaltbereich, nur ein Kettenblatt (42 Zähne) – 40er-Kassette gleicht das etwas aus. - Zusammengefasst durch unsere Redaktion.

Pro: speziell für Damen konzipierte Geometrie mit stark abfallendem Oberrohr; Rahmen mit hoher Verwindungssteifigkeit; Montagemöglichkeit für Spritzschützer und Gepäckträger; Carbon-Sattelstütze und Lenker sorgen für etwas Dämpfungskomfort; eher aufrechte, langstreckentaugliche Sitzhaltung; robuste Laufräder; breite, komfortable Tubeless-Bereifung, die auch mit geringem Druck gefahren werden kann; Fahrhandling mit gutem Mix aus Laufruhe, Agilität und Direktheit; gute Bremsen; Gewicht.
Contra: -. - Zusammengefasst durch unsere Redaktion.

Pro: hoher Fahrkomfort (leicht flexende Carbon-Sattelstütze, eher aufrechte, langstreckenorientierte Sitzposition); sehr verwindungssteifer Rahmen; agiler Fahrcharakter; top Bremsen; Preis-Leistung.
Contra: Laufräder vergleichsweise schwer; nur „Tiagra“-Schaltung, weniger geschmeidig wie teurere Schaltwerke. - Zusammengefasst durch unsere Redaktion.

Pro: Montagemöglichkeiten für Spritzschützer und Gepäckträger; leicht gestreckte Sitzposition; hohe Laufruhe; für Alu-Rahmen recht direkte Kraftübertragung; hohe Verwindungssteifigkeit; robuste Laufräder; Allround-Bereifung mit gutem Kurvengrip und Dämpfungsverhalten; leicht flexende Carbon-Gabel; tadellos arbeitende Schaltgruppe; bergtauglicher Schaltbereich.
Contra: etwas pfundiger als die Konkurrenzbikes im Testfeld, weniger agil. - Zusammengefasst durch unsere Redaktion.

Pro: Montagemöglichkeit für Spritzschützer und Gepäckträger; Reifenbreiten bis 42 mm möglich; Geometrie für eher aufrecht-komfortable Sitzhaltung ausgelegt; extrabreiter Lenker; leicht flexende Carbongabel; Schaltung mit ausgewogener Übersetzung.
Contra: wenig Dämpfungskomfort; semi-hydraulische Bremsen (nur Kolben hydraulisch, geringere Dosierbarkeit und Bremskraft im Vergleich zu vollhydraulischen Bremsen); Laufräder mit Schnellspanner im Gravel-Segment eher unüblich. - Zusammengefasst durch unsere Redaktion.