Inhalt
Muss es immer das teuerste und beste Material sein?
„sehr gut“ – Testsieger
„Der beste Rahmen im Test und die herausragende Ausstattung bescheren dem sportlichen, sehr vielseitigen und sicheren Canyon den klaren Testsieg.“
„sehr gut“ – Kauftipp
„Unverhohlen protzt das Focus mit seinen sportlichen Anlagen und gefällt damit ambitionierten Fahrern. Ein echter Kauftipp, trotz des Gewichts.“
„sehr gut“
„Quicklebendig fegt das Ghost über kurvige Strecken und gefällt sportlichen Fahrern mit seiner knackigen Lenkung und sattem Vortrieb.“
„sehr gut“ – Kauftipp
„Radons toller Alleskönner hat beeindruckendes Potenzial, glänzt in jeder Fahrsituation und fordert damit seinen Besitzer zu Bestleistungen.“
„sehr gut“ – Kauftipp
„Das Red Bull überzeugt auf ganzer Linie: Der tolle Rahmen ist die Basis für einen großen Einsatzbereich - für Einsteiger wie Hobby-Sportler.“
„sehr gut“
„Das Ontario bleibt in jeder Situation ein entspannter Begleiter, besticht auf langen Touren und gefällt auch sportlichen Fahrern sehr gut.“
„gut“
„Der entspannte Tourer von Bergamont marschiert willig voran - die billige Bremse und der bei Nässe schlüpfrige Reifen kosten wichtige Punkte.“
„gut“
„Cube punktet bei sportlichen Fahrern mit sattem Vortrieb, verspielt sich aber mit dem hohen Gewicht und der Kurbel einige wertvolle Punkte.“
„gut“
„Das Komfortkonzept punktet voll, das Z70 fährt sich sehr angenehm. Die fehlende Liebe zum Detail kostet eine bessere Note.“
„gut“
„Die sehr gestreckte Sitzposition und die satte Laufruhe des Merida gefällt nur Langstreckenfahrern, die Montagequalität kostet einige Punkte.“
„gut“
„Das Univega will nicht so recht und kann nur wenig Fahrfreude vermitteln, das hohe Gewicht und Montageschwächen kosten weitere Punkte.“
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