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Eine epische Tour, ein Alpencross - nichts birgt mehr Freiheit, als mehrere Tage mit dem Bike unterwegs zu sein. Dieser MB-Test verrät, mit welchem Anti-Stress-Bikes die Sorgen zu Hause bleiben.
„überragend“ – Testsieger
„... Litevilles 101 macht nicht nur alles mit, es ist der Konkurrenz in jeder Fahrsituation überlegen. Clevere Detaillösungen und die hochwertige Verarbeitung des sehr steifen Rahmens versprechen langjährigen Bike-Spaß.“
„sehr gut“ – Vario Tipp
„Innovativ bis in die Sattelspitze - das Bionicon ist ein kleines Wunderwerk der Technik. Und dank der genialen Geometrieverstellung fährt mit dem tourigen Golden Willow stets das gute Gefühl mit, für jedes Terrain das richtige Bike dabeizuhaben. ...“
„sehr gut“ – Kauftipp
„... kultiviert im Handling, leichtfüßig und antriebsneutral bergauf, laufruhig bergab. Dazu passen die Variogabel, der Langlebigkeit versprechende, sehr straffe LRS-Hinterbau und sinnvolle Details wie die 200er-Front-Bremsscheibe. ...“
„sehr gut“ – Sorglos Tipp
„Die Mutter aller Sorglos-Bikes! ... verspricht jahrelangen, stressfreien Tourenspaß bis hin zur Weltumradelung, eignet sich dank vortriebsorientierter Position aber auch für flotte Marathons. ...“
„sehr gut“ – Testsieger
„... Der leichte Plattformrahmen des Opium glänzt mit edler Haptik, patentierter Zugführung, antriebsneutraler Kinematik und hoher Lagerqualität. Geschickt mixt MTB Cycletech sportiven Charakter mit ... viel Federweg ...“
„sehr gut“ – Kauftipp
„Komfortabel, wartungsarm, leicht, sicher - das Werks Major versucht, das Beste aus zig Welten zu kombinieren. Und macht das prima! ... unterm Strich nicht nur ein preiswertes, sondern auch das ausgewogenste Rohloff-Bike!“
„sehr gut“ – Vario Tipp
„... Das clevere 'Mojo!'-System funktioniert in der Praxis prima, mit einer Teleskop- oder Vario-Sattelstütze wäre es perfekt. Zudem glänzt das supersofte Spiralfahrwerk. Klasse: Die robuste SLX-Gruppe gefällt ...“
„gut“
„... Das KTM sorgt mit entspannter Geometrie, seinen Parts und cleveren Details für stressfreie Touren. ... Im härteren Gelände und bei Regen sind die Bremsen aber überfordert, zudem schränken die ‚Komfortparts‘ den Einsatzbereich ein.“
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