Garmin Oregon 450t Test

Als erstes Spezialportal für Navigationsgeräte hat Navigations-professionell.de das neue Outdoor-Navi von Garmin, das Oregon 450t, einem Praxistest unterzogen. Im Fazit des auf der Homepage des Portals veröffentlichten Testberichts kommen die Tester zum Schluss, dass das 450t das beste Touchdisplay der Oregon-Serie von Garmin biete. Des Weiteren bewertet das Portal auch die Navigations- und Geocaching-Funktionen des Orgeon 450t als „exzellent“, sodass Navigation-professionell.de unterm Strich zu einer klaren Kaufempfehlung für das Navi kommt.

Am deutlichsten sei die Verbesserung des Displays im direkten Vergleich mit den Oregon-Modellen der Serie 200, 300 und 400 festzustellen, so der Testbericht weiter. Die vom Hersteller angekündigte Verbesserung gegenüber den früheren Modellen sowie auch gegenüber dem Topmodell Oregon 550t hat sich also tatsächlich bestätigt. Keinerlei Kritikpunkte fanden die Tester hinsichtlich der Ablesbarkeit in praller Sonne, wohingegen bei dämmrigen oder bei abgeschatteten Lichtverhältnissen die Displaydarstellung leider nach wie vor nicht zu hundert Prozent überzeugen könne. Vor allem Biker sollten daher darauf achten, das Oregon 450t möglichst waagrecht am Lenker anzubringen, damit kein Schatten auf das Display fällt.

Die Navigations- und Geocaching-Funktionen hingegen werden im Testbericht ausführlich beschrieben und positiv gewürdigt – das Testfazit „exzellent“ könnte kaum deutlicher sein. Besonders hervorgehoben wird die schnelle Positionsbestimmung des Gerätes, die flotter sei als bei allen anderen Outdoorgeräten.

Rechnet man noch die vielen Verbesserungen im Detail hinzu – wozu etwa die höhere Speicherkapazität für die Trackaufzeichnung sowie der 3-Achsen-Kompass gehören – sowie die „übersichtliche, intuitive Bedienung“, mit der „selbst Einsteiger relativ schnell klar kommen“ (Navigation-professionell.de), überrascht die klare „Kaufempfehlung“ für das "Siegermodell" in keinster Weise. Es lohnt sich für alle Interessierte, den kompletten Testbericht nachzulesen, der über diesen (externen) Link erreichbar ist.

Mit dem neuen Outdoornavi Oregon 450t schließt Garmin die Lücke zwischen den Erfolgsmodellen der 200er-, 300er- und 400-Serie und dem Spitzenmodell Oregon 550(t). Auf Dauer soll das neue Gerät die älteren, kleineren Modellreihen sogar ersetzen. Interessant ist das 450t insbesondere für Outdoor-Fans, die mit dem Kauf eines 550er-Modells (550, 550t) geliebäugelt haben, aber keinen Bedarf an dessen integrierter Digitalkamera hatten. Das 450t ist nämlich nahezu baugleich mit dem Topmodell von Garmin.

Preislich wiederum macht es aktuell noch keinen großen Unterschied, ob man zum 450t oder zum 550t greift. Während Letzteres bereits bei einem Straßenpreis von rund 420 Euro gelandet ist, ist das 450t, dessen Listenpreis bei 479 Euro liegt, ebenfalls ungefähr zum selben Preis erhältlich. Noch einmal rund 60 Euro günstiger kommt das Oregon 450, das jedoch nicht wie die „t“-Version eine topografische Karte von Europa (Maßstab 1:100.000) vorinstalliert hat.

Übernommen hat das 450t vom 550t das große 3-Zoll-Display mit Touchscreen, der Schule gemacht und nachhaltig zum Erfolg der Oregon-Serie beigetragen hat. Außerdem besitzt das 450t den elektrischen 3-Achsen-Kompass, der unabhängig von der räumlichen Lage des Gerätes die Richtung korrekt anzeigt. Ferner zählt zur Ausstattung ein barometrischer Höhenmesser sowie ein 850 MB großer Speicher, der Kapazität für rund 2.000 Wegpunkte, 200 Routen und 200 Tracks à 10.000 Wegpunkten bietet. Er ist via MicroDS-Karten auf bis zu 4 GB erweiterbar. Optional kann das 450t auch noch mit einem Herz- und Schrittfrequenzsensor gekoppelt werden.

Das Oregon 450t versteht sich sowohl auf Vektor- als auch auf Rasterkarten, und wer das Gerät auf See einsetzen möchte, kann Blue Chart g2 Seekarten aufspielen. Interessant ist schließlich noch die Möglichkeit, das 450t mithilfe von City Navigator Straßenkarten zu einem nahezu vollwertigen Auto-Navi umzurüsten, sodass das Oregon 450t, mit den entsprechenden Karten voll ausgerüstet, eine lückenlose Navigation von der Haustür zu nahezu jedem Outdoor-Ziel bietet – außer es liegt in der Luft.