Wir arbeiten unabhängig und neutral. Wenn Sie auf ein verlinktes Shop-Angebot klicken, unterstützen Sie uns dabei. Wir erhalten dann ggf. eine Vergütung. Mehr erfahren
Mit einem Bollerwagen der alten Garde assoziiert man selten Urlaubstauglichkeit. Zu schwerfällig und sperrig sind diese klassischen Handwagen, sofern sie nur halbwegs robust und komfortabel gefertigt worden sind. Dabei sind sie wie prädestiniert für Wanderungen in der Natur – mit Kindern und Gepäck im Schlepptau, im Idealfall groß genug für zwei Geschwister und trotzdem leicht manövrierbar. Verfolgt man die teils lebhaften Diskussionen der Eltern in Online-Foren zu diesem Thema, fällt immer wieder ein Begriff: Der Ecklatrak-Long von Eckla – eine zwar teure, doch lohnenswerte Anschaffung.
Werkzeugfrei zerlegbar
Mit äußeren Abmessungen von 100 x 55 x 60 Zentimetern, den luftbereiften Rädern der 26-Zentimeter-Klasse und der der längenverstellbaren Deichsel ist das aus Birkenholz gefertigte Modell auf den ersten Blick nichts anderes als der Beleg für ein Klischee: ein optisch präsentes Trumm, scheinbar nicht kofferraumtauglich und falls doch, nur mit Werkzeughilfe und Zeitaufwand zerlegbar. Doch die Nutzermeinungen sprechen eine deutliche Sprache. Der Long-Trailer sei trotz seiner Größe urlaubstauglich, passe zerlegt in jeden mittleren Kofferraum und könne in Sekundenschnelle zerlegt werden. Wie die meisten Wagen dieser Gattung ist er mit 150 Kilogramm belastbar, nur hier zugleich leichtfüßig manövrierbar und dank der Luftreifen überaus schluckfreudig.
Kritik an der Deichselkonstruktion
Der Long-Trailer lässt sich per Splint-Stecksystem zusammensetzen und steht bei den Eltern im Ruf, der ideale Urlaubsbegleiter für lange Spaziergänge in der Natur zu sein. Die Deichsel sei erfreulicherweise lang genug, damit auch größere Menschen sich den Wagen nicht in die Hacken fahren, das Fahrverhalten wird als laufruhig, stabil und spurtreu beschrieben. Nach Ansicht weniger Kritiker gibt es zwar Verbesserungspotenzial bei der Konstruktion der Handdeichsel – man müsse sie zum Kurvenlenken stark absenken; doch angesichts der Vorzüge des Eckla gegenüber den oft flachbrüstigen Konstrukten der 40-EUR-Klasse mögen das verschwindende Detailprobleme sein. Nur auf gerölligen Trails bekomme man Probleme, dann poltere der Eckla wie ein chinesischer Billigheimer.
Überragend positive Kaufrezensionen
Der Eckla-Bollerwagen erweist sich als so etwas wie die Königskutsche unter den Holz-Handwagen, die außerdem zeigt, dass sich Stabilität, Fahrkomfort und Urlaubstauglichkeit mit den Vorzügen eines klassischen Kinder-Bollerwagens verbinden lassen. Die vielen positiven Wortmeldungen dazu lassen jedenfalls durchscheinen, dass er jeden seiner 200 EUR (Amazon) wert ist. Alle Bauteile greifen sauber ineinander, nichts wackelt, wirkt hingemurkst oder ist fehlerhaft beigelegt. Sogar der Reifengeruch weist nicht auf giftige Weichmacher oder PAK hin - und das ist beim Gros der in Fernost produzierten Billigwagen keinesfalls selbstverständlich.
