Im Vergleichstest:
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– Tipp: Handling
Plus: gut in der Halterung verstaubar, sicherer Halt; leicht entnehmbar, auch einhändig; Gummierung schützt Rahmen vor Lackschäden; hohe Qualität, durchdachtes Konzept.
Minus: Abschließen erfordert etwas Fingerspitzengefühl. - Zusammengefasst durch unsere Redaktion.
Plus: klappert beim Fahren nicht; leicht zu verriegeln durch drehbar gelagertes Schließteil; Länge 100 cm.
Minus: Schlossglieder nicht vollständig entgratet (Lackschäden). - Zusammengefasst durch unsere Redaktion.
Plus: Schutzüberzug gegen Lackschäden; lässt sich leicht/einhändig in den Halter stecken und sichern.
Minus: Halter nur am Sitzrohr montierbar; Beine können beim Treten mit Schloss aneinandergeraten, wenn zu hoch montiert.
(Getestet wurde das Schloss mit „UTH“-Halterung, bei der das Schloss seitlich am Sitzrohr angebracht ist – Anm. d. Red.) - Zusammengefasst durch unsere Redaktion.
Plus: günstig; Halterung dank Textilband auch an nicht-runden Rohren montierbar; sicherer Sitz der Halterung.
Minus: Schlosskörper klappert während der Fahrt; strammer Sitz des Schlosses am Halter im Neuzustand, Fixierung daher knifflig. - Zusammengefasst durch unsere Redaktion.
Plus: robust und gut bedienbar.
Minus: Schlosskörper klappert während der Fahrt deutlich hörbar; nur SItzrohr-Montage möglich. - Zusammengefasst durch unsere Redaktion.
– Tipp: Preis-Leistung
Plus: geringes Gewicht; selbstschließender Zylinder; Halterung passt an viele Rahmenrohre.
Minus: Halterung ohne Lackschutz; nur seitliche Montage am Rahmen möglich. - Zusammengefasst durch unsere Redaktion.
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