MountainBIKE - Heft 6/2011

Inhalt

Schaltungstechnik ist Hightech vom Feinsten und begeistert nicht nur Technikfreaks. Zu Recht, wie der Gruppen-Vergleich von drei Shimano- und vier Sram-Antrieben mit der neuen Hydraulikschaltung von Acros zeigt.

Was wurde getestet?

Im Test befanden sich acht Fahrrad-Schaltgruppen, darunter jeweils zwei Modelle der Mittel- und Hochleistungsklasse sowie vier Modelle der Königsklasse.

Im Vergleichstest:
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2 Schaltgruppen der Mittelklasse im Vergleichstest

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  • SLX-Gruppe (Modell 2011)

    Shimano SLX-Gruppe (Modell 2011)

    • Typ: Ket­ten­schal­tung

    ohne Endnote

    In Sachen Schaltperformance ist die SLX von Shimano der XT-Gruppe sehr ähnlich. Sie glänzt mit hoher Präzision, Leichtigkeit und kompromissloser Funktionsfähigkeit bei hoher Belastung. Störend ist, dass die Shifter nicht aus Metall sind und dass die Hebel nicht so ergonomisch sind wie in der XT-Serie. Herausragend ist wiederum der Kurs, zu dem das Produkt verkauft wird. - Zusammengefasst durch unsere Redaktion.

  • X7-Gruppe (Modell 2011)

    SRAM X7-Gruppe (Modell 2011)

    • Typ: Kom­plett­gruppe

    ohne Endnote

    „Das Schaltwerk wechselt geschmeidig die Gänge, bietet aber beim Schalten aufs größere Ritzel nicht mehr ganz das knackige Schaltgefühl wie bei einer X0. Unter Last will die Kette zudem nicht immer sofort aufs kleine Kettenblatt. Das Gesamtgewicht kann sich in dieser Preisklasse sehen lassen.“

2 Schaltgruppen der Hochleistungsklasse im Vergleichstest

  • Deore XT-Gruppe (Modell 2011)

    Shimano Deore XT-Gruppe (Modell 2011)

    • Typ: Kom­plett­gruppe

    ohne Endnote

    „Ähnlich wie bei XTR erfolgt der Schaltvorgang hoch präzise und mit wenig Fingerkraft. Auch unter Last wandert die Kette problemlos. Der Schalthebel für hinten arbeitet mit etwas längeren Wegen als der der XTR und schafft dadurch nur drei Gänge in einem Zug. Wettkampf-Performance zu fairen Preisen.“

  • X9-Gruppe (Modell 2011)

    SRAM X9-Gruppe (Modell 2011)

    • Typ: Ket­ten­schal­tung

    ohne Endnote

    „Das Schaltgefühl erreicht nicht ganz X0-Niveau, dennoch schaltet die X9 immer noch knackig und zuverlässig. Der Umwerfer benötigt Sram-typisch viel Kraft, die Kette wandert aber auch unter Last effizient. Das Schaltwerk bietet geringes Gewicht für faires Geld. Sehr breites Einsatzgebiet.“

    Info: Dieses Produkt wurde von MountainBIKE in Ausgabe 1/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

4 Schaltgruppen der Königsklasse im Vergleichstest

  • A-GE-Gruppe

    Acros A-GE-Gruppe

    ohne Endnote

    „Inklusive Leitungen etwa 150 Gramm leichter als XX! Positiver ‚Aha‘-Effekt beim Umwerfer - die Kette wandert schnell, bei wenig Hebelweg und Kraftaufwand. Das Schaltwerk arbeitet unauffällig gut. Die Schalthebel sind etwas gewöhnungsbedürftig, der Schaltsprung erfolgt nicht so klar definiert wie bei Sram oder Shimano. “

    Info: Dieses Produkt wurde von MountainBIKE in Ausgabe 10/2013 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
  • XTR-Gruppe (Modell 2011)

    Shimano XTR-Gruppe (Modell 2011)

    • Typ: Ket­ten­schal­tung

    ohne Endnote

    „Geschmeidige, hoch präzise Schaltvorgänge vorne wie hinten. Der Umwerfer benötigt wenig Fingerkraft und leitet die Kette auch unter Last problemlos aufs kleine Blatt. Die Shifter punkten durch Top-Ergonomie und schnelle Schaltvorgänge. In der Race-Abstufung (42/30) fällt der erste Gang sehr schwer aus.“

    Info: Dieses Produkt wurde von MountainBIKE in Ausgabe 2/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
  • X0-Gruppe (Modell 2011)

    SRAM X0-Gruppe (Modell 2011)

    • Typ: Naben­schal­tung

    ohne Endnote

    „Ähnlich wie die XX, punktet die X0 durch sehr knackige und präzise Schaltvorgänge - aber auch der Umwerfer erfordert Fingerkraft. Viel Carbon-Einsatz sorgt für ein geringes Gesamtgewicht. Drei verschiedene Käfiglängen und fünf Übersetzungsstufen bei der Kurbel ermöglichen einen sehr breitbandigen Einsatz.“

  • XX-Gruppe (Modell 2011)

    SRAM XX-Gruppe (Modell 2011)

    • Typ: Kom­plett­gruppe

    ohne Endnote

    „Die XX-Gruppe bietet extrem knackige, sehr präzise Schaltvorgänge und arbeitet auch unter Last problemlos. Die Schalthebel besitzen praktisch keinen Leerweg und sorgen für sehr schnelle Schaltsprünge, der Umwerfer benötigt allerdings hohe Fingerkräfte. Unschlagbar im Gewicht: die aus einem Block gefräste Kassette.“

Tests

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