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Die Hardtails der 2.000-Euro-Klasse sind oft in Schlagweite zu den High Range Bikes, und man schnuppert bei einigen Modellen bereits Höhenluft.
ohne Endnote – Testsieger Preis/Leistung
„Das Revox punktet auf dem Trail durch sein steifes, wendiges und fast schon verspieltes Fahrverhalten. Für 1.799 Euro bekommt man zudem eine zuverlässige Ausstattung und ein leichtes Gesamtpaket.“
ohne Endnote – Testsieger
„Canyon legt die Messlatte mit dem CF SLX extrem hoch. Die Sitzposition mit der zentral geklemmten Sattelstütze ist mehr für den Racer und weniger für den Tourer geeignet, und nie da gewesene Details am Rahmen sollten für andere Hersteller ein Ansporn sein.“
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„Zuverlässig und ausgewogen - dies steht bei Carver an erster Stelle. Zwei Punkte, die sich bei der Ausstattung und im Fahrverhalten widerspiegeln.“
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„Das X-Vert Carbon 0.2 von Corratec ist der letzte Fels in der 29er-Brandung. Die Gabel wirkt bei schnellen Schlägen bockig, ansonsten überzeugen die Ausstattung und das 26-Zoll-typisch quirligere Fahrverhalten.“
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„Das Raven überzeugt durch seinen steifen Rahmen und sein gutmütiges Fahrverhalten. Die Gabel ohne Steckachse macht dem Ganzen jedoch einen Strich durch die Rechnung, und das Gewicht ist ziemlich hoch.“
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„Kleinere Rahmengrößen als bei den 29ern gibt es beim KTM 650B nicht. Geeignet ist das Race Action für Biker mit dem Anspruch an ein agiles Fahrverhalten und eine zuverlässige Ausstattung.“
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„Bewährtes Rahmenmaterial, schöne Detaillösungen und dazu eine hochwertige Ausstattung. Das Ganze wird gepaart mit einer ausgewogenen Geometrie – und raus kommt ein Bike, das jeden glücklich macht.“
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„Mit einer massentauglicheren Übersetzung als beim SL Modell stellt Rose ein leichtes und quirliges Bike vor. Racer nehmen am besten die Spacer raus und drehen den Vorbau.“
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„The Duchess 6 ist ein grundsolider Begleiter sowohl für Anfängerinnen als auch für traditionsbewusste Wiederumsteigerinnen. Die hochwertige Ausstattung, gepaart mit einer mehr als ausgeglichenen Fahrperformance, rechtfertigt ein überzeugend vorgetragenes ‚Absolut empfehlenswert!‘“
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„Das leichte Sherpa hat keine typische Geometrie und verlangt dadurch einen weit nach vorne geschobenen Sattel, um Druck aufs Pedal zu bekommen. Das Fahrverhalten ist sehr laufruhig, und der in Zukunft verbaute breitere Lenker tut dem Bike sicher gut.“
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„Das Stumpjumper in der Alu-Version ist ähnlich überzeugend wie das Carbon-Modell. Trotz klassischer Ausfallenden und üppiger Reifenfreiheit ist das wendige und direkte Chassis ausreichend steif.“
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„Solide Schalt- und Bremskomponenten, ein unempfindlicher Alu-Rahmen und eine hohe Frontpartie sind ein Mix, mit dem jeder komfortbewusste Tourenbiker glücklich wird.“
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