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Die meisten Radfahrer geben zwischen 1500 und 2700 Euro für ihr Rad aus. Fast jeder liebäugelt davor mit einem teureren Bike. Acht Räder im Test - vier mal günstig, vier mal edel.
ohne Endnote
Preis/Leistung: 4 von 10 Punkten
„Nicht das schnellste, aber ein klassisches Rad im zeitlosen Design. Tolle Teile, dadurch aber teuer. ein Genießerrad aus Stahl kann man auch günstiger aufbauen.“
ohne Endnote
Preis/Leistung: 5 von 10 Punkten
„Schöner Rahmen, bequemes Tourenrad. Die Teile sind alle wenigstens gut, die Kombination jedoch unstimmig.“
ohne Endnote
Preis/Leistung: 6 von 10 Punkten
„Bocksteif, knallhart. Edle und markante Optik. Super Teile. Perfekt für starke Treter in welligem Gelände. Komforttuning: flache Felgen, gekreuzte Speichen, dicke Reifen.“
ohne Endnote
Preis/Leistung: 8 von 10 Punkten
„Schöner Rahmen, leichtes Rad, viele Optionen, stimmige Details. Fährt ausgewogen und flott, der Preis ist fair.“
ohne Endnote – Preis-Leistung-Tipp
Preis/Leistung: 9 von 10 Punkten
„Dezent und solide, absolut gelungenes Rennrad Typ ‚Arbeitstier‘. Recht leicht und günstig. Bemerkenswert gut ist der Service bezüglich Ausstattung und Umtausch.“
ohne Endnote
Preis/Leistung: 7,5 von 10 Punkten
„Bequem, schickes Design, edle unidirektionale Carbonoptik, gutes Rahmenset. Fährt in jeder Situation ausgewogen gut. Intelligente Details, bewährte Teile.“
ohne Endnote
Preis/Leistung: 6,5 von 10 Punkten
„Technisch völlig in Ordnung, gut verarbeitet, gut montiert. Sinnvoll kombiniert, aber etwas schwer.“
ohne Endnote – Race-Tipp
Preis/Leistung: 5 von 10 Punkten
„Schön und schnell. Bergauf eine Gämse, bergab eine Freude, im Wohnzimmer eine Augenweide. Voll renntauglich. Schade, dass es nicht mehr gebaut wird.“
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